Главная Строительство Словарь терминов
Спецтехника Ремонт спецтехники Разрешительные службы
Запчасти Тех. характеристики Контакты

\ главная \ словарь терминов

Имя   Пароль       
Untitled Document

А   Б   В   Г   Д   Е   З   И   К   М   Н   O   П   Р   С   Т   У   Ф   Ц   Э   Ю  

 

Автобетоносмеситель, растворосмеситель

Автобетоносмесители и растворосмесители от производителей и поставщиков

Использование: устройства для приготовления бетонных смесей. Сущность: автобетоносмеситель или растворосмеситель содержит смонтированный с возможностью вращения на транспортном средстве смесительный барабан с днищем и со спиральными лопастями и привод реверсивного вращения. Внутри спиральных лопастей установлены смесительные элементы, равномерно расположенные по окружности и закрепленные одним концом на днище барабана. Смесительные элементы в поперечном сечении выполнены двояковогнутой формы. Наружная поверхность элемента конгруентна внутренней поверхности спирали.

Известен автобетоносмеситель, а также растворосмеситель, содержащий барабан с наклонной осью вращения со спиральными лопастями, высота которых переменна по длине барабана. Спиральные лопасти выполнены с разрывами у верхнего торца барабана, а угол их подъема составляет 90о в зоне загрузочного отверстия и 10о в зоне выгрузочного, причем последнее расположено у нижнего торца барабана.

Известен также передвижной растворосмеситель, содержащий установленные на шасси насос для подачи воды, имеющий загрузочное и выгрузочное отверстия и воронку, смесительный барабан со смонтированными внутри его концентричными соединенными между собой спиралями противоположного направления навивки, наружные из которых закреплены на внутренней поверхности корпуса, а длина их превышает длину внутренних спиралей. Спирали соединены стержнеобразными элементами, причем внутренние спирали смещены одна относительно другой на угол 180о, при этом их концы прикреплены к днищу барабана. Известные смесители не обеспечивают эффективного перемешивания бетонных смесей с легким заполнителем, например керамзитом.

Предлагаемый автобетоносмеситель содержит смесительный барабан, установленный с возможностью вращения на транспортном средстве. Реверсивное вращение барабана обеспечивается с помощью редуктора. Смесительный барабан имеет загрузочное отверстие. В полости смесительного барабана смонтированы две спиральные лопасти встречной навивки. Внутри спиральных лопастей установлены смесительные элементы продольные ребра, равномерно расположенные по окружности. Одним концом ребра закреплены на днище смесительного барабана. Другой конец ребер может быть закреплен, например, на одном из последних витков спиральной лопасти в зоне выгрузочного отверстия. Ребер в поперечном сечении имеют двояковогнутую форму.

Предлагаемый автобетоносмеситель и растворосмеситель работает следующим образом

Через выгрузочное отверстие в барабан подают компоненты бетонной смеси. При вращении барабана смесь перемешивается спиральными лопастями и продольными ребрами. Готовая смесь выгружается из барабана потребителю.

Автобетоносмеситель (растворосмеситель), содержащий смонтированный с возможностью вращения на транспортном средстве смесительный барабан с днищем, смонтированные на внутренней поверхности корпуса спиральные лопасти, внутри которых размещены по длине корпуса и равномерно расположены по его окружности смесительные элементы, одни концы которых смонтированы на днище, реверсивный привод вращения, отличающийся тем, что каждый смесительный элемент выполнен в поперечном сечении двояковогнутой формы, а его наружная поверхность конгруэнта внутренней поверхности спирали.

 

Автогрейдеры

Автогрейдеры тяжелые и особотяжелые уместно использовать при наличии больших объемов работ и в тяжелых грунтовые условиях. Любой автогрейдер обладает большой маневренностью и возможностью изменения углов установки отвала в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также он может осуществлять вынос отвала в сторону.

Изобретение относится к дорожно-строительной технике, в частности к автогрейдерам. С целью повышения производительности труда и улучшения условий работы оператора в автогрейдере, содержащем основную раму, рабочий орган, балансиры и систему автоматического управления положением отвала, пропорциональные датчики, автоматической системы управления размещены между балансиром и основной рамой. Кроме того, на втором балансире устанавливается дополнительный датчик.

Автогрейдер, содержащий основную раму, рабочий орган, балансиры и систему автоматического управления положением отвала, отличающийся тем, что пропорциональные датчики автоматической системы управления размещены между балансиром и основной рамой, рабочим органом и основной рамой.

Автогрейдеры могут быть использованы для возведения земляного полотна в нулевых отметках. Также они могут применяться на планировочных и вспомогательных работах и в других отраслях строительства — при сооружении площадок, профильных выемок и насыпей. В зимнее время автогрейдером очищают дороги от уплотненного снега.

Автопогрузчик

Изобретение относится к гидравлическим системам вилочных автопогрузчиков и может быть использовано в гидравлических системах транспортных средств с гидравлическими рулевыми механизмами. Сущность предложения: для повышения эффективности в работе и функциональной надежности вилочного автопогрузчика слив объемного гидроруля подсоединен к напорной гидролинии гидрораспределителя рабочего контура гидросистемы через обратный клапан, к входу которого подключен клапан давления, гидролиния управления которого соединена с выходом обратного клапана. Технический результат достигается объединением подачи двух насосов рабочего оборудования и рулевого управления для привода более энергоемкого рабочего контура, и, следовательно, появляется возможность уменьшить установленную мощность насосов гидросистемы, а в случае выхода из строя одного из насосов функциональная работоспособность рабочего контура сохраняется.

Известна гидравлическая система вилочного автопогрузчика, содержащая контур рабочего оборудования, включающий реверсивный гидрораспределитель, снабженный предохранительно-разгрузочным клапаном, соединенный напорной гидролинией с первым насосом, сливной гидролинией -со сливом системы и гидробаком, а третьей гидролинией - с полостью подъема гидроцилиндра подъемника, и контур рулевого управления, включающий объемный гидроруль, соединенный своей напорной гидролинией, снабженной предохранительным клапаном, со вторым насосом, второй и третьей гидролиниями - с рабочими полостями рулевого гидроцилиндра, а четвертой гидролинией он связан со сливом системы. Данное техническое решение является по технической сущности и достигаемому результату наиболее близким к предложению заявителя и принято за прототип.

Недостатками известного решения являются:

  • завышенная установленная мощность насосов, так как эта гидросистема строится по разделительно-агрегатному принципу, то есть мощность каждого гидравлического контура (производительность насосов) выбирается с учетом максимальной потребляемой мощности соответствующего контура, что увеличивает неэффективные топливные затраты;
  • наличие специальной распределительной аппаратуры увеличенных проходных сечений для снижения гидравлического сопротивления, так как в вилочном автопогрузчике скорость опускания гидроцилиндра подъема под нагрузкой должна быть примерно равной скорости опускания гидроцилиндра подъема без нагрузки.

Указанные недостатки приводят к увеличению объема масла в гидросистеме и увеличению массы самих гидроагрегатов, что увеличивает время разогрева гидросистемы до оптимальной температуры. Таким образом, задачей данного предложения является повышение эффективности работы гидросистемы вилочного автопогрузчика.

Решение указанной задачи достигается тем, что гидравлическая система вилочного автопогрузчика, содержащая контур рабочего оборудования, включающий реверсивный гидрораспределитель, снабженный предохранительно-разгрузочным клапаном, соединенный напорной гидролинией с первым насосом, сливной гидролинией - со сливом системы и гидробаком, а третьей гидролинией - с полостью продъема гидроцилиндра подъемника, и контур рулевого управления, включающий объемный гидроруль, соединенный своей напорной гидролинией, снабженной предохранительным клапаном, со вторым насосом, второй и третьей гидролиниями - с рабочими полостями рулевого гидроцилиндра, а четвертой гидролинией он связан со сливом системы, дополнительно снабжена клапаном давления и обратным клапаном, четвертая гидролиния объемного гидроруля подключена к напорной гидролинии реверсивного гидрораспределителя через обратный клапан, ко входу которого подключен клапан давления, выход которого соединен со сливом системы, а его гидролиния управления подключена к выходу обратного клапана, причем предохранительно-разгрузочный клапан настроен на давление большее, чем давление настройки предохранительного клапана, а давление настройки клапана давления установлено меньшим, чем давление настройки предохранительного клапана, кроме того, объемный гидроруль снабжен пятой гидролинией, соединенной с выходами предохранительного клапана и клапана давления, кроме того, контур рабочего оборудования снабжен управляемым обратным клапаном, а реверсивный гидрораспределитель - четвертой гидролинией, соединенной через дроссель с гидробаком, вход управляемого обратного клапана подключен к гидробаку непосредственно, а его выход соединен с гидролинией реверсивного гидрораспределителя, подключенной к полости подъема гидроцилиндра подъемника, причем площадь запорного элемента управляемого обратного клапана меньше площади его управляющего элемента в 2'...4 раза, кроме того, снабжена двухпозиционным трехлинейным гидроуправляемым переключающим устройством, установленным в напорной гидролинии реверсивного гидрораспределителя на выходе первого насоса, и вторым обратным клапаном, установленным в напорной гидролинии объемного гидроруля на выходе второго насоса, причем третья гидролиния переключающего устройства соединена с выходом второго обратного клапана, а гидролиния управления - со входом второго обратного клапана.

Техническая задача, на решение которой направлено данное изобретение является повышение эффективности работы вилочного автопогрузчика и повышение его функциональной надежности работы.

Таким образом, благодаря тому, что слив объемного гидроруля подсоединяется через обратный клапан к напорной гидролинии гидрораспределителя рабочего контура и ко входу обратного клапана подключен клапан давления, гидролиния управления которого соединена с выходом обратного клапана, достигается объединение двух насосов для привода более энергоемкого рабочего контура и появляется возможность уменьшить и более эффективно использовать установленную мощность насосов гидросистемы и повысить функциональную надежность работы рабочего контура, а установка гидроуправляемого двухпозиционного трехлинейного переключающего устройства на выходе насоса контура рабочего оборудования повышает функциональную надежность работы рулевого контура.

Устройство автопогрузчика, принцип его работы

Вилочный автопогрузчик включает подъемник, состоящий из гидроцилиндров подъема, полиспаста и вил, гидроцилиндры наклона подъемника, гидроцилиндр управления поворотом задних колес, рулевого колеса, управляющего работой объемного гидроруля. Для обеспечения подъема вил может быть установлен и один гидроцилиндр. Вилочный автопогрузчик предназначен для проведения разгрузочно-погрузочных работ в стесненных складских помещениях.

Работа автопогрузчика происходит следующим образом. Автопогрузчик подъезжает к определенному месту для взятия груза, замедляет движение, маневрируя устанавливает вилы для удобного подбора груза. После установки груза на вилах его поднимают на небольшую высоту и транспортируют в нужное место, где груз поднимают на необходимую высоту и устанавливают штабелями. После этого автопогрузчик отъезжает, а вилы опускаются (как правило, это производится в безнасосном режиме). Так как переезды автопогрузчиков небольшие, то время подъема и опускания груза соизмеримо со временем транспортирования. Поэтому одним из важнейших параметров автопогрузчика является скорость опускания вил в безнасосном режиме, которая должна соответствовать максимальной скорости подъема груза.

Гидросистема автопогрузчика работает следующим образом. При транспортном переезде четырехлинейный объемный гидроруль обеспечивает управляемость автопогрузчиком, причем рабочая жидкость по гидролинии через обратный клапан и гидрораспределитель сливается в гидробак, так как гидрораспределитель находится в нейтральной позиции. При этом насос через гидрораспределитель также разгружается в гидробак.

Асфальтоукладчики

Новые строиетльные смеси

Строительство и капитальный ремонт дорожных асфальтобетонных покрытий с применением асфальтоукладчика и новых строительных смесей. Смесь для виброасфальтобетона характеризуется общим количеством асфальтового вяжущего, представляющего собой совокупность битума и мелкозернистых фракций минерального порошка, которое находится в пределах 21 - 25 мас.%, а числовые показатели соотношения битума и минерального порошка в пределах 0,40 - 0,50. Остальные ингридиенты смеси взяты в следующих количествах мас.%: щебень - 50 - 55, песок - 20 - 22. Приготавливают такую смесь путем перемешивания насухо в течение 60 - 65 сек. щебня и песка, нагретых предварительно до температуры 260 - 280oС, с минеральным порошком, имеющим температуру окружающей среды. Затем эту массу перемешивают с разогретым битумом в течение 60 - 65 сек. Укладывают в покрытие приготовленную виброасфальтобетонную смесь путем равномерного ее распределения и виброуплотнения с помощью асфальтоукладчика.

Смесь для виброасфальтобетона, содержащая щебень, песок и асфальтовое вяжущее вещество, представляющее собой совокупность битума и мелкодисперсных фракций минерального порошка (АВВ Б + МП), отличающаяся тем, что количество асфальтового вяжущего (АВВ) находится в пределах 21-25% по массе и характеризуется числовыми показателями весового соотношения битума и минерального порошка (Б/МП) в пределах 0,40-0,50, а остальные ингридиенты взяты в следующих количествах: щебень 50-55% песок 20-22% (по массе).

Способ приготовления виброасфальтобетонной смеси по п.1 путем нагревания и перемешивания минеральных материалов сначала "насухо", а затем с разогретым битумом, отличающийся тем, что щебень и песок нагревают до температуры 260-280oС, перемешивают "насухо" с минеральным порошком, имеющим температуру окружающей среды, в течении 60-65 сек, а затем перемешивают с битумом в течении 60-65 сек.

Способ укладки смеси в покрытие путей равномерного ее распределения и виброуплотнения с помощью асфальтоукладчика, отличающийся тем, что укладку смеси осуществляют при температуре 190-210oС, а виброплите асфальтоукладчика придают колебания с частотой 2580-2900 кол/мин и амплитудой 0,4-0,5 мм при скорости движения асфальтоукладчика 1-3 м/м. Также есть еще один способ укладки, который отличается тем, что щебень и песок нагревают до температуры 240-260oС, а минеральный порошок до 100-120oС.

Асфальтосмесительная установка Комплекс агрегатов для приготовления асфальтобетонной смеси.
Автобетоновоз Автомобиль со специальной емкостью для перевозки бетонной смеси
Автобетононасос Автомобиль, оснащенный насосом для перекачки (подачи) бетонной смеси
Автобетоносмеситель Автомобиль со специальным кузовом (грушевидной формы) для приготовления и перевозки бетонной смеси
Автобитумовоз Автомобиль с термоизолированной обогреваемой цистерной для перевозки органических вяжущих
Автогрейдер Самоходная машина с отвалом в базе для разравнивания и планировки грунтов и минеральных материалов
Автогидронатор Автомобиль с термоизолированной обогреваемой цистерной и системой розлива для перевозки и равномерного распределения по поверхности слоев дорожной одежды органических вяжущих
Автокран Автомобиль, оснащенный крановым оборудованием
Автомобиль-вышка Специальный автомобиль, оборудованный раздвижной подъемной вышкой для проведения работ на высоте более 10 м
Автомобиль-лесовоз Специализированный грузовой автомобиль для перевозки бревен, оборудованный кониками со сбрасывателями
Автомобиль-перегрузчик Автомобиль-самосвал, кузов которого перед разгрузкой поднимается без наклона на высоту до нескольких метров
Автомобиль-растворовоз Специализированный грузовой автомобиль с цистерной для перевозки и порционной выдачи строительных растворов при температуре выше - 5 °С
Автомобиль-самопогрузчик Специализированный грузовой автомобиль, имеющий собственное погрузочное устройство
Автомобиль-самопогрузчик с грузоподъемным бортом Автомобиль-самопогрузчик, у которого в качестве погрузочного устройства используется задний борт, опускаемый до уровня дороги
Автомобиль-самопогрузчик с портальным краном Автомобиль-самопогрузчик, у которого в качестве погрузочного устройства используется П-образный портальный кран, позволяющий погружать и разгружать малые и средние контейнеры
Автомобиль-самопогрузчик со стреловым краном Автомобиль-самопогрузчик, у которого в качестве погрузочного устройства используется расположенный за кабиной стреловой кран с гидравлическим приводом, складывающийся в транспортном положении
Автомобиль-самопогрузчик со съемным кузовом Автомобиль-самопогрузчик, у которого имеется специальное устройство для установки и съема кузова
Автомобиль-трубовоз Специализированный грузовой многоосный автомобиль с ложементами для укладки и закрепления труб газо- и нефтепроводов
Автомобиль-фургон для перевозки промышленных и продовольственных товаров Автомобиль-фургон, оборудованный устройствами или приспособлениями для укладки и закрепления груза
Автомобиль-цистерна Специализированный грузовой автомобиль с кузовом типа цистерна для перевозки жидкостей, сжиженных газов, сыпучих грузов
Автомобиль-цистерна с несущей цистерной Автомобиль-цистерна, у которого цистерна является несущим кузовом
Автомобиль-цистерна с рамной цистерной Автомобиль-цистерна, у которого цистерна не является несущим кузовом; нагрузку от массы цистерны в основном воспринимает рама
Автопогрузчик Автомобиль для погрузки – самоходная подъемно-транспортировочная машина для погрузочно-разгрузочных операций на всех видах транспорта, а также для перемещения грузов на территориях грузовых дворов, строительных площадок и т. п.
Автопоезд То же, что поезд автомобильный
Автопоезд для длинномерных грузов Автопоезд для перевозки длинномерных (до 48 м) грузов (труб, леса, строительных деталей) со специальным оборудованием, установленным на тягаче и прицепе-роспуске; колеса или тележка прицепа часто управляемые, а дышло регулируется по длине
Автопоезд для особо тяжелых грузов Автопоезд для перевозки особо тяжелых крупногабаритных грузов массой от 25 до 600 - 1000 т на многоосном прицепе, иногда полуприцепе с низкорасположенной платформой, часто с подкатными поворотными тележками и управляемыми колесами, в некоторых случаях используют два-три балластных тягача, активные прицепы, прицепы или полуприцепы на воздушной подушке, самоходные двух-трехзвенные платформы с кабинами
Автопоезд для строительных конструкций Автопоезд со специализированным под определенный вид строительных конструкций (балки, блоки, фермы, панели, плиты, сантехкабины) полуприцепом, иногда прицепом
Автопоезд-балковоз Автопоезд для строительных конструкций балочного типа (балок, плит перекрытий, фундаментных блоков), обычно имеет полуприцеп-платформу, иногда с раздвижной телескопической или складной рамой, с укладкой перевозимых конструкций на опорные деревянные брусья
Автопоезд-битумовоз Автопоезд, полуприцеп которого имеет цистерну, аналогичную цистерне автомобиля-битумовоза; предназначен для перевозки битума с температурой 200° С
Автопоезд-лесовоз Автопоезд для длинномерных грузов с кониками для укладки и закрепления бревен на автомобиле-тягаче и прицепе-роспуск
Автопоезд-панелевоз Автопоезд для строительных конструкций панельного типа; обычно с полуприцепом-панелевозом ферменной (хребтовой, кассетной или смешанной) или рамной конструкции для перевозки панелей в вертикальном положении
Автопоезд-самопогрузчик Автопоезд, имеющий собственное погрузочное устройство, установленное на полуприцепе, а иногда на прицепе
Автопоезд-сантехкабиновоз Автопоезд для строительных конструкций объемного типа, обычно с полуприцепом для перевозки сантехкабин в закрепленном состоянии
Автопоезд-трубовоз Автопоезд для длинномерных грузов с ложементами для укладки и закрепления труб газо- и нефтепроводов на автомобиле-тягаче и прицепе-роспуске, иногда с устройством для погрузки и выгрузки
Автопоезд-фермовоз Автопоезд для строительных конструкций (для перевозки ферм в вертикальном положении); обычно с длиннобазным полуприцепом
Автопоезд-цементовоз Автопоезд, полуприцеп которого имеет наклоненную назад цистерну с пневматической разгрузкой перевозимого цемента
Автопоезд-цистерна Автопоезд с полуприцепом-цистерной для перевозки жидкостей, сжиженных газов, сыпучих грузов и растворов
Автосамосвал-термос, асфальтовоз-термос Автосамосвал с системой обогрева и термоизоляцией кузова для перевозки горячей асфальтобетонной смеси
Автосамосвал с движущимся полом Автомобиль-самосвал с движущимся полом кузова в виде конвейерной ленты для механической разгрузки
Автомобиль-самосвал с наклоняемым кузовом Автомобиль-самосвал с открытым, обычно наклоняемым назад и не имеющим откидных бортов кузовом совкового типа; иногда с наклоном на боковые стороны или на боковые стороны и назад и с кузовом, имеющим откидные борта
Автомобиль-самосвал шнековый Автомобиль-самосвал с устройством в виде шнеков для механической разгрузки
Автотрактор, автомобиль-трактор Самоходная пневмоколесная машина, совмещающая свойства автомобиля и пневмоколесного трактора, т.е. с широким диапазоном скоростей
Автошасси Шасси грузового автомобиля (без кузова) для установки различных агрегатов и емкостей автоцементовоз автомобиль с цистерной для перевозки цемента
Арматурные работы Работы по заготовке, вязке и укладке арматуры
Асфальтосмеситель Комплексная машина для приготовления асфальтобетонной смеси
Асфальтены Нефтяная фракция с высоким молекулярным весом темного цвета, депарафинизированная, нерастворимая в н-гептане и растворимая в горячем бензоле. Асфальтены используются как вулканизирующие агенты, ингибиторы коррозии и радикальных реакций, наполнители композиционных полимерных материалов, сырье для получения ванадия и никеля. В составе гудронов и битумов используются для создания дорожных покрытий и изготовления гидроизоляционных материалов
Асфальтоукладчик Самоходная (гусеничная или пневмоколесная) машина для укладки асфальтобетонной смеси в слои дорожной одежды: покрытия и основания
Асфальтирование Комплекс линейных работ по строительству, реконструкции или ремонту асфальтобетонных слоев дорожной одежды
База (материалов) Производственное предприятие или участок для складирования (приема, хранения и отгрузки) или приготовления строительных и эксплуатационных материалов
Баровая установка

Использование: в гидротехнике, в частности в ледорезах для очистки поверхности водоемов от льда, околки караванов судов при их зимнем отстое в затонах. Сущность: ледорезная установка включает самоходное шасси, полуприцеп с рамой, сцепное устройство. Баровая установка крепится в задней части полуприцепа, а буровой агрегат - впереди баровой установки на боковой стороне рамы полуприцепа. Последний соединен с самоходным шасси сцепным устройством.

Изобретение относится к ледотехнике, предназначено для безопасной резки льда и удаления его из водоема и может быть использовано для создания майн в дражных разрезах, для околки караванов судов при зимнем их отстое в затонах. Известна ледорезная установка, содержащая самоходное шасси с режущим органом в виде бара.

Недостатком этого устройства является то, что он создает в ледяном покрове только каналы определенной ширины; вырезанная из ледяного покрова ледяная лента после прохождения сламывателя разрушается на льдины различной формы, что усложняет удаление льда из водоема. При резке льда этим устройством его сламывателем создается дополнительная нагрузка на ледяной покров, что увеличивает опасность при проведении этих работ.

В России, Канаде, США большие территории находятся в условиях Крайнего Севера, где водоемы значительную часть времени года покрыты льдом. В этих районах создаются гидротехнические сооружения, ведется дражная добыча полезных ископаемых, судоходство.

В настоящее время многие отрасли народного хозяйства нуждаются в универсальных ледорезных машинах. С их помощью можно обеспечивать безопасность судов, драг, гидротехнических сооружений в зимнее время, обеспечить более ранее начало работ этих средств весной. Ледорезные работы ведутся в условиях повышенной опасности, поэтому одним из основных требований, предъявляемых к ледорезным установкам, является обеспечение безопасности работ при резке и удалении льда.

Поставленная задача решается следующим образом. Ледорезная установка, содержащая самоходное шасси и баровую установку дополнительно содержит полуприцеп, соединенный с самоходным шасси с помощью сцепного устройства, и бурильный агрегат, при этом баровый агрегат установлен в задней части полуприцепа симметрично его продольной оси с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и выполнен с нижней подвеской по отношению к раме полуприцепа, а бурильный агрегат установлен на полуприцепе впереди барового агрегата и прикреплен к раме полуприцепа сбоку. Сцепное устройство состоит из крестовины, двух валов-вилок с упорными торцами, радиальных и упорных подшипников для каждого вала и корпусов для их размещения.

Оснащение ледорезной установки полуприцепом и размещение в его задней части баровой установки симметрично продольной оси полуприцепа с нижней подвеской к его раме и возможностью поворота в горизонтальной плоскости позволяют отрезать от целикового льда одну льдину за другой, двигаясь вдоль кромки льда на безопасном расстоянии, а размещение бурильного агрегата впереди барового агрегата и крепление его к раме полуприцепа сбоку позволяют зачаливать льдину для ее удаления из водоема еще до того, как она отрезана. Все это повышает безопасность проведения работ при резке и удалении льда.

Выполнение сцепного устройства в виде крестовины, двух валов-вилок с упорными торцами, радиальных и упорных подшипников для каждого вала и корпусов для их размещения позволяет воспринимать нагрузки, возникающие между самоходным шасси и полуприцепом, и передавать крутящий момент от вала отбора мощности самоходного шасси на исполнительные органы установки, размещенные на полуприцепе.

Вал-вилка связан муфтой с валом отбора мощности самоходного шасси. Вал-вилка связан с исполнительными органами установки, расположенными на полуприцепе. Полуприцеп состоит из рамы, колес и съемных лыж, которые устанавливаются при резке льда. На полуприцепе размещена баровая установка. Баровая установка состоит из поворотного основания, конического редуктора, механизма поворота основания, механизма опускания и подъема бара, механизма ведущей звездочки бара.

Бар возвращают в исходное положение, снова поворачивают на угол 90о в сторону первой продольной щели и вторым поперечным резом льдину отрезают от ледяного покрова, и поскольку она уже зачалена, удаляют. Последующие льдины отрезают и удаляют как и первую. Размеры отрезаемой льдины определяются грузоподъемностью средств, которые удаляют отрезаемые льдины за пределы водоема. Изобретение позволяет значительно расширить возможности ледорезной установки, повысить безопасность работ при резке и удалении льда в сравнении с прототипом.

Кроме прокладки каналов в ледяном покрове (для чего предназначен прототип) изобретение позволяет и удалять лед с любой площади, например, создавать в ледяном покрове майны в дражных разрезах, что позволяет весною раньше запустить драгу в работу, а это равноценно повышению годовой производительности драги. Изобретение носит универсальный характер, кроме работ по резке и удалению льда оно может быть использовано при земляных работах.

Ледорезная баровая установка, содержащая самоходное шасси и баровый агрегат, отличающаяся тем, что она снабжена полуприцепом с рамой, буровым агрегатом, сцепным устройством, при этом полуприцеп соединен с самоходным шасси сцепным устройством, а баровый агрегат установлен в задней части полуприцепа симметрично относительно продольной оси полуприцепа с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, причем баровый агрегат выполнена с нижней подвеской по отношению к раме полуприцепа, а буровой агрегат установлен впереди барового агрегата и закреплен на боковой стороне рамы полуприцепа.

Башенный кран

Башенный кран - грузоподъёмная машина. Цикл работы башенного крана состоит из захвата груза, перемещения груза, разгрузки и холостого хода к месту приёма нового груза. Движения башенного крана могут быть как рабочими, так и установочными для изменения положения устройства. Одна из главных характеристик башенного крана — его грузоподъёмность. Кроме этого различают:

  • Башенный кран поворотный
  • Башенный кран неповоротный

Поворотные башенные краны устанавливаться как на рельсовом ходу (железнодорожные и катучие), так и на безрельсовом (пневмоколёсные, автомобильные и гусеничные). Железнодорожные, пневмоколёсные, автомобильные и гусеничные краны объединяют общим названием — стреловые самоходные башенные краны.

Подвижная часть поворотного башенного крана опирается на колонну или на поворотный круг с колёсами и катками. Поворотная часть может иметь форму высокой башни — мачты. Поворотные башенные краны могут иметь постоянный и переменный вылет, который изменяется путём качания стрелы или передвижения по ней грузовой тележки.

Неповоротные башенные краны имеют катучий мост, перемещающийся по рельсам, уложенным на стенах зданий или на специально оборудованных эстакадах. По мосту передвигается грузовая тележка с подъёмной лебёдкой. Настенно-консольные краны состоят из консольной настенной фермы и передвигающейся по ней грузовой тележки.

Разновидность неповоротных башенных кранов - перегружатели аналогичны по устройству мостовым кранам, но их мост имеет более высокие опоры, перемещающиеся по наземным путям. При больших пролётах их называют мостовыми перегружателями, а при малых пролётах — козловыми кранами.

В современных условиях крупномасштабного строительства находят применение вертолёты-краны с устройствами для захвата грузов. С их помощью ведут работы с особо высокими зданиями, также труднодоступных природных местностях.

Бетономешалка

Бетономешалка – строительная машина, которая гомогенно комбинирует цемент, песок, гравий и воду, чтобы сформировать бетон. Как правило, бетономешалка использует специальный барабан с электродвигателем, чтобы смешивать компоненты. Для меньших по объёму работ используются портативные бетономешалки, чтобы бетон в небольшом количестве мог быть изготовлен прямо на строительной площадке.

Сегодняшний строительный рынок требует более короткого времени для индустриального производства бетона. Что приводит к более новым и совершенным технологиям. Во всем мире высокотехнологичные бетономешалки становятся всё более востребованными. Современная бетономешалка, обладая высокой мощностью, способна довести состав будущего бетона до 95% однородности, затратив на это приблизительно 30 секунд.

По характеру работы различают:

  • Бетономешалки цикличного действия. Они загружаются строительными материалами и выдают готовую смесь отдельными порциями.
  • Бетономешалки непрерывного действия. Они осуществляют непрерывное перемешивание компонентов и выгрузку готовой смеси.

По способу приготовления смеси различают:

  • Бетономешалки гравитационные, в которых бетонная смесь перемешивается в барабане укрепленными на его внутренних поверхностях лопастями.
  • Бетономешалки с принудительны перемешиванием, что производится в неподвижном барабане специальными лопастями, перемещающимися относительно стенок барабана.

Если учесть, что бетон используется в 80% возводимых строительных сооружений, бетономешалка и далее будет входить в состав ключевых строительных машин. И по мере роста современного строительства, будут всё более совершенствоваться.

Бетоносмесители

Бетоносмесители – специальные строительные машины, что используют для приготовления однородной бетонной смеси путём автоматизированного перемешивания её основных компонентов. Главный рабочий элемент, что отличает бетоносмесители - смесительный барабан, приводимый в движение электродвигателем. По характеру выполняемых работ все бетоносмесители различают на:

  • цикличного действия,
  • непрерывного действия.

По месту выполняемых работ выделяют:

  • стационарные
  • передвижные


Стационарные бетоносмесители обычно применяют для оборудования бетонных заводов и особо крупных строительных площадок. Передвижные бетоносмесители используют для работ малых объёмов, когда небольшую партию бетона нужно изготовить прямо на строительной площадке.

Бульдозер

Немного истории: в 1886 слово бульдозер означало револьвер большого калибра. В конце 1800-ых: термин бульдозер стал означать любую серьёзную силу как способную что-либо протолкнуть. И только намного позже, а именно в 1929 году, с развитием строительной техники, термином бульдозер стали называть специально оборудованное транспортное средство на основе трактора. Первые бульдозеры были большими, шумными, и мощными, и поэтому получили название "бульдозер" как прозвище.

Изначально бульдозеры изготавливались путем переоснастки сельскохозяйственных тракторов. Чтобы рыть каналы, создавать дамбы, а также выполнять другие землеройные работы, сельскохозяйственные тракторы оборудовались большой толстой металлической пластиной впереди. Эту толстую металлическую пластину (кривую форму она получила позже) называют "отвалом".

Отвал бульдозера - часть тяжелой металлической пластины, установленной на фронте трактора, с целью подталкивания чего-либо (как правило - песка, грязи, развалин, строительного мусора и пр.). Отвал на фронте трактора обычно имеет 3 варианта:

  • Прямой отвал бульдозера ("S-отвал") - является коротким и не имеет никакой боковой кривой.
  • Универсальный отвал бульдозера ("U-отвал") - является высоким и очень кривым.
  • Отвал бульдозера комбинации ("S-U"-отвал) - среднего размера и искривления.

Бульдозеры - большие и мощные транспортные средства. Благодаря оснастки гусеницами, у бульдозеров есть возможность передвигаться как по бездорожью, так и через очень грубый ландшафт. Широкая площадь гусениц равномерно распределяет вес бульдозера, препятствуя его увязанию в песчаном или жидком составе грунта.

Бульдозеры могут использовать свой собственный вес, чтобы используя отвал, передвигать какие либо тяжелые предметы. Именно из-за этих характеристик, бульдозеры используются, чтобы очистить территорию от не нужных объектов: кустарника, остатков строительного мусора и пр. Всё это делает бульдозеры незаменимыми при ведении крупномасштабных строительных работ.

База битумная Производственное предприятие или участок для складирования или приготовления битума
База песчаных материалов Производственное предприятие или участок для складирования песка
База противогололедных материалов Производственное предприятие или участок для складирования или приготовления противогололедных материалов: песка, каменной мелочи, соли, солевых растворов и других противогололедных реагентов
База эмульсионная Производственное предприятие или участок для приготовления, хранения и отгрузки битумных эмульсий
Барабан сушильный – смеситель Агрегат для нагрева, сушки и смешения минеральных материалов с битумом
Барабан сушильный Агрегат для нагрева и сушки минеральных материалов
Бетононасос Агрегат для перекачки бетонной смеси
Бетоносмеситель Комплексная машина для приготовления бетонной (цементобетонной) смеси
Бетоноукладчик Самоходная (гусеничная или колесно-рельсовая) машина для укладки бетонной смеси в слои дорожной одежды, покрытия и основания
Бетоншприц-машина Машина для приготовления бетонной смеси путем смешения в воздушном потоке и нанесения на поверхность методом пневмонабрызга
Битумовоз Прицеп или полуприцеп с термоизолированной обогреваемой цистерной для перевозки органических вяжущих
Битумохранилище Склад приема, хранения, нагрева и отгрузки (подачи) битума
Битумощебнераспределитель Машина (самоходная или прицепная) для синхронного последовательного распределения по поверхности покрытия органического вяжущего (битума или битумной эмульсии) и узкой фракции щебня при устройстве поверхностной обработки
Бордюроукладчик Самоходная машина или агрегат бетоноукладчика для строительства бетонного бордюра (бортового камня) на дороге
Бульдозер Самоходная (гусеничная или пневмоколесная) машина с передним отвалом для резания, перемещения и разравнивания грунта и минеральных материалов
Бункер-накопитель Агрегат асфальтосмесительной установки (термоизолированный) для кратковременного хранения горячей асфальтобетонной смеси
Бункер приемный Агрегат асфальтоукладчика и перегружателя асфальтобетонной смеси для приема асфальтобетонной смеси из самосвала
Бункер разгрузочный Агрегат для приема готовой смеси из смесителя непрерывного действия и выгрузки в автосамосвал
Бункера горячих материалов Агрегат асфальтосмесителя для складирования высушенных и нагретых до требуемой температуры минеральных материалов щебня различных фракций и песка
Бункера предварительного дозирования Агрегат асфальто- и бетоносмесителя для приема, хранения и выдачи (с предварительным дозированием) фракций щебня и песка
Буровые работы Работы по образованию отверстий (скважин) в грунтах и горных породах
Бетонирование Технологический процесс строительства бетонных сооружений и элементов путем укладки и уплотнения бетонной смеси
Бетоноотделочная машина Машина для отделки поверхности свежеуложенного бетонного покрытия
Благоустройство Комплекс работ по очистке и озеленению полосы отвода и временно занятых территории после завершения строительства
Бурение Технологическая операция по образованию скважин (отверстий) в горных породах и грунтах
Борьба с гололедом Комплекс работ, препятствующий образованию или уничтожающий лед на покрытии
Бурильная машина Машина для бурения отверстий (скважин) в грунте и горной породе
Бурильно-крановая машина Машина для бурения отверстий (скважин) и установки в них столбов освещения и стоек знаков и ограждении
Валоразбрасыватель Агрегат КАМ для удаления методом отброса снежного вала с края проезжей части или обочины
Взрывные работы Работы по получению горной породы методом взрыва
Вибратор По типу: глубинный, накладной, встроенный агрегат (привод) вибрационных машин
Виброкаток Самоходная или прицепная машина для вибрационного уплотнения грунтов и строительных материалов (одно- и двухвальцовая)
Вибромолот, вибропогружатель Агрегат для вибрационного погружения свай, шпунта и труб
Виброплита Машина или агрегат для вибрационного уплотнения грунтов и строительных материалов (одно- и двухвальцовая)
Виброрейка Агрегат для вибрационного уплотнения бетонной смеси и отделки поверхности уложенного слоя
Вакуумирование (бетона) Технологическая операция удаления избыточной воды при уплотнении бетонной смеси
Вибрирование Технологическая операция уплотнения бетонной смеси уплотнение грунта и строительных материалов
Виброуплотнение Уплотнение грунта и строительных материалов воздействием высокочастотных колебании или нагрузок
Виброуплотняющая машина Машина для уплотнения грунтов с рабочими органами в виде виброплиты
Водопонижение Снижение уровня грунтовых вод в основании земляного полотна в период строительства
Восстановление (покрытия) Технологический процесс, включающий подогрев, фрезерование, перемешивание с добавлением новой смеси и без нее, укладку и уплотнение асфальтобетона в покрытии
Восстановление (шероховатости) Технологический процесс повышения сцепления колеса с покрытием путем нарезки бороздок алмазными дисками
Вскрышные работы Работы по удалению поверхностных слоев, закрывающих ископаемые материалы
Втапливание Технологический процесс насыщения верхнего слоя покрытия щебнем путем распределения мелкого горячего щебня по горячему слою покрытия и погружения щебня в слой покрытия проходами катка
Выкорчевывание Технологический процесс удаления пней и корней деревьев и кустарника
Герметизация (швов) Технологический процесс по обеспечению водонепроницаемости швов и трещин в покрытии
Гидромолот

Использование: в строительстве, промышленности строительных материалов, в горном деле, преимущественно для рыхления скальных и мерзлых грунтов, дробления негабаритов и других подобных работ. Сущность изобретения: гидромолот включает кожух, охватывающий корпус. Последний выполнен составным из нескольких частей, стянутых в осевом направлении шпильками. В корпусе размещены боек, сменный рабочий инструмент. На внутренней поверхности кожуха в верхней части выполнены выступы, в которых смонтированы винтовые домкраты с возможностью контактирования их с верхней частью корпуса. 1Изобретение относится к машинам, применяемым в области строительства, в промышленности строительных материалов и горных работах для рыхления скальных и мерзлых грунтов, разрушения бетонных покрытий и конструкций, дробления негабаритов и других подобных работ.

Известны конструкции гидромолотов, содержащие корпусные детали, стянутые в осевом направлении шпильками и размещенные в кожухе, монтажную плиту, присоединенную к кожуху, служащую для монтажа молота на базовую машину, боек, рабочий цилиндр и распределительное устройство (DE, проспект фирмы "Kpupp", 1994).

К недостатку этой конструкции можно отнести следующее. На шпильки, стягивающие корпусные детали, действуют большие статические силы от давления рабочей жидкости в рабочем цилиндре, а также динамические нагрузки, возникающие при "проскоке" рабочего инструмента, когда боек наносит удар по ограничителю его хода в корпусе. Причем шпильки должны быть предварительно затянуты с усилием, исключающим раскрытие стыка между корпусными деталями, и иметь запас прочности для восприятия всех возникающих нагрузок. Учитывая эти условия работы шпилек, их поперечное сечение выбирается достаточно большим, что в свою очередь увеличивает поперечное сечение корпусных деталей и соответственно массу молота.

Известна конструкция гидромолота, содержащая корпусные детали, стянутые в осевом направлении шпильками, и коробчатый кожух, охватывающий корпус молота. Причем между корпусными деталями и днищем кожуха размещены спиральные пружины, усилие которых дополнительно погружает корпусные детали. Однако усилие прижатия этих пружин, играющих в основном роль амортизатора, не может превышать усилие, с которым экскаватор может прижать гидромолот к объекту работы на максимальном вылете рабочего оборудования, а это усилие составляет лишь около 5% от рабочей нагрузки, действующей на стяжные шпильки от давления рабочей жидкости в рабочем цилиндре молота. Таким образом, в данной конструкции, известной из проспекта фирмы FJ "Rammer" 1994 г. имеются такие же недостатки, что и у гидромолота фирмы "Krupp".

Следовательно, возникает изобретательская задача, то есть задача, связанная с разрешением технического противоречия, проявляющегося в том, что существует необходимость уменьшения поперечных габаритов корпусных деталей гидромолота за счет уменьшения сечения стяжных шпилек и в то же время обеспечения необходимого усилия стягивания корпусных деталей, гарантирующего нераскрытие стыков при достаточном запасе прочности шпилек для восприятия статических и динамических нагрузок.

Целью изобретения является уменьшение поперечных габаритов корпусных деталей и массы молота при сохранении его надежности или увеличение его надежности при сохранении габаритов.

Поставленная цель достигается тем, что между корпусными деталями гидромолота и выступами, образованными на внутренних поверхностях кожуха, смонтированы винтовые домкраты, которые дополнительно сжимают корпусные детали. При этом нагрузки, возникающие при работе молота, которые стремятся раскрыть стыки между корпусными деталями, воспринимаются не только стяжными шпильками, но и винтовыми домкратами, то есть всем сечением кожуха.

По сравнению с прототипом изобретение содержит новую совокупность существенных признаков, поэтому соответствует требованиям "новизны". При этом совокупности отличительных существенных признаков изобретений, позволяющих достичь требуемый технический результат, среди известных в технике решений в объеме проведенного нами поиска не обнаружены.

Совокупность общих и частных существенных признаков изобретения обеспечивает возможность достижения цели изобретения, а именно сокращение поперечных габаритов гидромолота и его массы при обеспечении его необходимой надежности или увеличение надежности при сохранении поперечных габаритов.

Таким образом можно утверждать, что изобретение соответствует требованиям "промышленной применимости", а также то, что все общие и частные признаки изобретения являются существенными, так как каждый из них необходим, а все вместе достаточны для достижения цели изобретения.

Принцип работы гидромолота

Гидромолот работает следующим образом. При подаче рабочей жидкости из насоса базовой машины к распределительному устройству последнее обеспечивает поступление рабочей жидкости в соответствующие камеры рабочего цилиндра, что в свою очередь вызывает возвратно-поступательное перемещение бойка, который в конце рабочего хода наносит удары по сменному инструменту. Во время работы молота давление рабочей жидкости действует на кольцевые площадки, образованные наружными диаметрами направляющих втулок и штоками бойка. Это усилие стремится раскрыть стыки между корпусными деталями гидромолота. Кроме того при "проскоке" инструмента, когда последний совершает весь кинематически возможный ход и упирается в ограничитель хода, неизрасходованная часть кинетической энергии бойка передается на крайнюю корпусную деталь. При этом возникают динамические силы, которые дополнительно стремятся раскрыть стыки между корпусными деталями молота. В конструкции гидромолота, предложенной в настоящем изобретении, эти силы, стремящиеся раскрыть стыки, воспринимаются как стяжными шпильками, так и винтовыми домкратами и соответственно стенками кожуха. Так как сечение стенок кожуха значительно превосходит сечение стяжных шпилек, то напряжения в последних, возникающие от рабочих и инерционных динамических нагрузок, остаются достаточно малыми.

Гидромолот, включающий кожух, охватывающий корпус, выполненный составным из нескольких частей, стянутых в осевом направлении шпильками, размещенный в корпусе боек, сменный рабочий инструмент и распределительное устройство, отличающийся тем, что он снабжен винтовыми домкратами, а внутренняя поверхность кожуха в верхней части выполнена с выступами, в которых смонтированы винтовые домкраты с возможностью контактирования их с верхней частью корпуса.

Грейдер

Грейдер - техническое транспортное средство, — прицепная или самоходная машина, предназначенная для профилирования площадей и откосов, разравнивания и перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов. В конструкции грейдера присутствует три шасси, между двумя из которых, на раме располагают отвал с ножом – его рабочий орган, который режет, перемещает и разравнивает грунт. Отвал можно поднимать, опускать, и поворачивать как в горизонтальной, так и вертикальной плоскости.

Основное предназначение грейдера - создавать ровную плоскую поверхность путём срезания и перемещения грунта. Грейдеры могут использоваться как в дорожном строительстве, - чтобы подготовить однородную плоскую основу для укладки асфальта, так и в жилищном строительстве - для выравнивания территории перед строительством жилых зданий. Также, грейдеры находят применение в муниципальном и сельском хозяйстве. Выделяют:

  • Полуприцепные грейдеры
  • Прицепные грейдеры
  • Самоходные грейдеры

Самоходные грейдеры иногда также называют автогрейдеры. Как правило, отвал автогрейдера снабжен механическим или гидравлическим управлением, приводимым в действие от двигателя. Иногда на конструкции автогрейдера устанавливается вспомогательный орган — кирковщик, который состоит из 7-11 зубьев, что предназначены для разрушения дорожных одежд и покрытий при ремонте дорог.

Грузовые подъемники, автомобильные подъемники

Грузовой подъемник или автомобильный подъемник содержит кабину рамной конструкции, имеющей двери, напольную грузонесущую и потолочную плиты и приводной механизм вертикального перемещения кабины, включающий в себя четыре невращающихся подъемных винта, расположенных со стороны внешних углов кабины, гайки, навинченные на винты с возможностью размещения на нижних частях этих винтов. Грузовой подъемник, автомобильный подъемник снабжен четырьмя полыми металлическими колоннами, в верхних частях которых размещены кронштейны для винтов, по обе стороны отверстия каждого из которых выполнены вертикальные стойки. Каждый из винтов крепится к упомянутым стойкам с помощью верхнего универсального шарнира, каждая гайка жестко закреплена на нижней траверсе.

Привод механизма грузового подъемника, содержит два конических редуктора, которые через муфты, одна из которых имеет тормоз, соединены с электродвигателем, а также своими валами - с карданными валами. Каждый из карданных валов соединен с червяком соответствующего червячного редуктора, колесо которого посредством нижнего универсального шарнира соединено с упомянутой нижней траверсой. Кабина установлена на раме, в которой размещены упомянутые узлы привода, а на кронштейнах колонн размещены направляющие ролики для кабины. Изобретение позволяет повысить грузоподъемность автомобильного подъемника.

Повышение надежности эксплуатации грузового подъемника и автомобильного подъемника, снижение эксплуатационных затрат

Поставленная задача с достижением надежности эксплуатации грузового подъемника решается тем, что грузовой подъемник содержит кабину рамной конструкции, имеющей двери, напольную грузонесущую и потолочную плиты, механизм вертикального перемещения кабины, включающий в себя четыре невращающихся подъемных винта, расположенных со стороны внешних углов кабины, гайки, навинченные на винты с возможностью размещения на нижних частях этих винтов, и привод с электродвигателем, а также кронштейны для упомянутых винтов, каждый из которых верхней частью свободно проходит через отверстие соответствующего кронштейна.

Грузовой подъемник снабжен четырьмя полыми металлическими колоннами, в верхних частях которых размещены упомянутые кронштейны, по обе стороны отверстия каждого из которых выполнены вертикальные стойки, каждый из упомянутых винтов крепится к упомянутым стойкам с помощью верхнего универсального шарнира, каждая гайка жестко закреплена на нижней траверсе, а привод механизма вертикального перемещения содержит два конических редуктора, которые через муфту, одна из которых имеет тормоза, соединены с электродвигателем, а также своими валами - с карданными валами, каждый из которых соединен с червяком соответствующего червячного редуктора, колесо которого посредством нижнего универсального шарнира соединено с упомянутой нижней траверсой, при этом кабина установлена на раме, в которой размещены упомянутые узлы привода, а ролики для сохранения перемещения кабины в вертикальном направлении размещены на кронштейнах колонн.

Грузовой подъемник содержит кабину, имеющую нижнюю грузонесущую напольную и верхнюю потолочную плиты. Кабина автомобильного подъемника установлена на раме, в объеме которой размещена часть агрегатов перемещения кабины. К числу этих агрегатов относятся электродвигатель, связанный через муфты, одна из которых имеет тормоз, с парой конических редукторов, которые через карданные валы соединены с червячными редукторами. Червячные колеса редукторов соединены через универсальные шарниры с нижней траверсой, в которую вмонтирована гайка, навинченная на подъемный винт.

Верхняя часть каждого из четырех подъемных винтов с помощью хвостовика и гайки жестко крепится к верхней траверсе, снабженной верхним универсальным шарниром. Верхний универсальный шарнир своими двумя противоположно расположенными шипами на подшипниках входит в отверстия верхней траверсы и двумя другими шипами подвешен на проушинах стоек кронштейнов колонн. Шипы верхнего универсального шарнира крепятся к проушинам крышками с помощью резьбового соединения. Кронштейны колонн снабжены также роликами , способствующими сохранению перемещения кабины в вертикальном направлении. Кабина двух противоположных сторон снабжена дверями.

Грузовой подъемник и автомобильный подъемник работает следующим образом

В нижнем положении кабины грузового подъемника и автомобильного подъемника на нижнюю грузонесущую напольную плиту загружается груз. При получении команды (сигнала) на подъем груза включается электродвигатель и крутящий момент от вала электродвигателя через муфты передается на валы конических редукторов, а с валов конических редукторов через карданные валы - на червяки червячных редукторов, которые приводят во вращение червячные колеса и через сочлененные с ними нижние универсальные шарниры и нижние траверсы - закрепленные в них гайки.

Гайки, сопряженные с резьбой подъемных винтов, вращаясь вокруг них, поднимают раму с кабиной и расположенными в раме механизмами в верхнее положение, необходимое для разгрузки нижней грузонесущей плиты. После проведения разгрузочно-погрузочных работ подается команда на опускание кабины. Вал электродвигателя начинает вращаться в обратную сторону, передавая через описанную выше систему противоположный момент вращения гайки.

Кабина с грузом в случае ее загрузки в верхнем положении опускается. Потолочная и нижняя грузовая плиты занимают исходное положение, производятся разгрузочные (погрузочные) работы, после чего грузовой подъемник готов к дальнейшей эксплуатации.

Гидроизоляция Технологический процесс создания на поверхности пролетного строения моста и путепровода непроницаемой для воды пленки
Гидромеханизация Производство земляных работ путем разработки, перемещения и подачи грунта в тело насыпи с использованием энергии водяной струи и водного потока
Гидромонитор Струеобразующий агрегат для разрушения (размыва) грунта
Гидронамыв Технологическая операция укладки грунта, подаваемого в виде пульпы, в земляное сооружение
Гидропосев Технологический процесс получения рабочей смеси из трав, мульчи (опилок, соломы и т.п.), эмульсии и воды и нанесение смеси на поверхность грунта для посева трав
Гидрофобизация Способ укрепления грунтов введением в их состав водоотталкивающих веществ
Гравиемойка Агрегат для мойки гравийного и гравийно-песчаного минерального материала
Грейдер Машина (прицепная или полуприцепная) с отвалом в базе для разравнивания и планирования грунтов и минеральных материалов
Грейдер-элеватор Машина (самоходная или прицепная) с ножом и ленточным транспортером для разработки и перемещения грунта из бокового резерва в насыпь земляного полотна
Грохот Агрегат с ситами для рассева минеральных материалов на фракции по размеру их зерен
Грохочение (рассев, сортировка) Технологический процесс разделения продуктов дробления горных пород и шлаков, а также песчано-гравийных материалов по крупности их зерен на фракции с использованием сит
Грузовой автомобиль Транспортный автомобиль для перевозки грузов, имеющий кузов общего назначения (бортовая платформа) или специализированный кузов (цистерна, фургон и т. д.)
Грузовой автомобиль большого класса Грузовой автомобиль грузоподъемностью от 5 до 15 т
Грузовой автомобиль малого класса Грузовой автомобиль грузоподъемностью от 0, 5 до 2 т
Грузовой автомобиль общего назначения Грузовой автомобиль с кузовом общего назначения - бортовой платформой
Грузовой автомобиль особо большого класса Грузовой автомобиль грузоподъемностью свыше 15 т
Грузовой автомобиль особо малого класса Грузовой автомобиль грузоподъемностью не более 0, 5 т
Грузовой автомобиль среднего класса Грузовой автомобиль грузоподъемностью от 2 до 5 т
Грузовой автопоезд Автопоезд для перевозки грузов
Грузовой затвор платформы Затвор, не допускающий самопроизвольного открытия бортов грузовой платформы транспортного средства
Грузозахватные приспособления Вспомогательные устройства грузоподъемных машин, с помощью которых захватывают груз, удерживают его при различных перемещениях и осуществляют разгрузку. Для непосредственого захвата груза используют крюки, которые при необходимости дополняются другими приспособлениями. Грузозахватные приспособления должны быть удобными к безопасными в работе, обеспечивать сохранность груза, иметь минимальную собственную массу, быстро захватывать и освобождать груз. Выбор грузозахватных приспособлений определяется свойствами, размерами, формой и массой перемещаемых грузов, а также характером производственного процесса. По виду перемещаемых грузов различают грузозахватные приспособления для штучных грузов, для сыпучих и для жидких, а по роду привода в действие – ручные и автоматические, т.н. автостропы.
Грузоподъемная машина Подъемно-транспортная машина цикличного действия, перемещающая отдельные штучные грузы (например подъемник, лебедка, кран)
Грузоподъемный борт Задний борт платформы грузового автомобиля, перемещаемый подъемным устройством в вертикальной плоскости
Грунтосмеситель Машина (стационарная или самоходная) для укрепления грунтов вяжущими материалами
Грунтовка (подгрунтовка) Технологический процесс нанесения на поверхность нижележащего слоя вяжущего материала для обеспечения склеивания материала вышележащего слоя с этой поверхностью и совместной работы слоев
Грунто-смесительная Самоходная машина для укрепления грунтов вяжущими материалами
Гудронатор Машина (прицепная или полуприцепная) для перевозки и равномерного распределения по поверхности слоев дорожной одежды органических вяжущих
Гусеница Замкнутая сплошная лента или гусеничная цепь (металлическая или другая), надеваемая на два и более колеса (катка), для улучшения сцепления и уменьшения давления на почву. На внутренней поверхности гусеницы имеются впадины или выступы, с которыми взаимодействуют ведущие колеса машины. Внешняя ее поверхность может быть снабжена шпорами
Гусеницы могут быть: (1) металлическими (гусеничная цепь) (2) резинометаллическими (резинометаллическая цепь) (3) резиновыми Наибольшее распространение получили металлические гусеницы с разборными или неразборными звеньями – гусеничные цепи
Гусеничная цепь Цепь в виде замкнутой ленты из шарнирно соединенных металлических звеньев, применяемая в гусеничном движителе. Гусеничная цепь может быть с разборными или неразборными звеньями
Гусеничное транспортное средство Транспортное средство, движителем которого являются гусеницы
Гусеничный движитель Движитель, обеспечивающий поступательное движение ТС за счет перемещения гусеничной цепи
Гусеничный трактор Трактор на гусеничном ходу
Дезинтегратор Агрегат для тонкого измельчения минеральных материалов в рабочей среде (жидкости)
Дорожные катки

Дорожный каток – строительная машина для уплотнения укатыванием грунтов и асфальтных покрытий. Дорожные катки активно находят применение в автодорожном, железнодорожном, промышленном, городском, гидротехническом, также аэродромном строительстве.

Рабочие органы дорожного катка - жёсткие стальные вальцы - могут быть как гладкими, так и решётчатыми, также могут иметь на своей поверхности шипы. Жёсткие вальцы в некоторых конструкциях бывают заменены пневматическими шинами.

По способу перемещения различают:

  • Дорожный каток самоходный
  • Дорожный каток прицепный

По принципу действия различают:

  • Дорожный каток статический
  • Дорожный каток вибрационный

Прицепными катками с гладкими вальцами, как правило, уплотняют грунты и дорожные основания. Катки самоходные с гладкими вальцами и пневматическими шинами применяются для уплотнения дорожных покрытий. Эффективность уплотнения зависит от удельного давления на поверхность, для увеличения массы машины её нагружают балластом (железобетонные кубы, ёмкости с песком).

Дорожная техника

Дорожная техника предназначена для ведения дорожно-строительных работ, а именно - устройства земляного полотна, искусственных сооружений и дорожно-эксплуатационных построек. В наиболее общем аспекте своего предназначения, дорожная техника ограничиваются строительством автомобильных дорог, а именно - возведением земляного полотна, созданием автомобильных развязок в различных по высоте уровнях, созданием тротуаров и площадей, строительством подземных тоннелей и наземных эстакад.

Последовательность выполнения строительных работ с использованием дорожной техники следующая: транспортировка песка, его разравнивание, доставка щебня, цемента и воды; перемешивание; транспортировка готовой битумо-минеральной и асфальтобетонной смеси; разравнивание и уплотнение. Для различных дорожных одежд технологический процесс может немного изменяться, но основные операции — транспортировка материалов, укладка, разравнивание, уплотнение — остаются.

К дорожной технике относят

  • экскаваторы
  • скреперы
  • бульдозеры
  • грейдеры
  • автогрейдеры
  • грейдер-элеваторы
  • дорожные фрезы
  • катки
  • трамбовки
  • самосвалы

Наиболее прогрессивным методом использования дорожной техники является поточный. При поточном методе все работы на отдельных участках одинаковой длины ведутся отдельными специализированными подразделениями, движущимися вдоль дороги одно за другим в определённой избранной технологической последовательности. Длина участков, как правило, составляет 200—600 м.

Диспергатор Агрегат для тонкого измельчения твердых и жидких материалов в жидкой среде при получении суспензии и эмульсии
Диспергирование Тонкое измельчение твердых и жидких материалов в жидкой (водяной) среде с целью получения стабильных и однородных суспензий и эмульсий
Дозатор По типу действия: весовой или объемный агрегат смесителей и распределителей для равномерного отмеривания твердых (сыпучих) и жидких материалов перед их подачей в смеситель или распределитель
Дозирование, дозировка Технологическая операция равномерного отмеривания материалов перед смешением или распределением по весу или объему
Дробление Технологический процесс разрушения кусков горных пород и шлаков с целью получения щебня
Дополнительный слой основания дорожной одежды Нижний слой основания дорожной одежды, имеющий различное специальное назначение (дренирующий, морозоустойчивый и т.п.)
Дорожная машина Общее название машин для выполнения дорожных работ
Дорожная комплексная или комбинированная машина (КДМ) Комплексная дорожная машина со сменными рабочими органами для содержания и ремонта автомобильных дорог
Дорожная одежда Уложенная на поверхность земляного полотна, состоящая из покрытия и основания, твердая конструкция из материалов, хорошо сопротивляющихся воздействию климатических факторов и колес ТС.
Дорожная ремонтная машина (РД) Общее название машин для ремонта автомобильных дорог
Дорожная эксплуатационная машина (ЭД) Общее название машин для содержания автомобильных дорог
Дорожно-строительная машина (ДС) Общее название машин для строительства автомобильных дорог
Дорожные условия - условия, определяемые технической категорией дороги, видом и качеством дорожного покрытия, элементами дороги в плане
Дробилка По типу рабочего органа: валковая, щековая, конусная, молотковая, роторная, инерционная агрегат механического действия для дробления кусков каменного материала
Евробарьер Отбойник на повороте дороги, изготовленный из специального пластика
Завод асфальтобетонный (АБЗ) Производственное предприятие по приготовлению асфальтобетонной смеси
Завод цементобетонный (ЦБЗ), завод бетонный Производственное предприятие по приготовлению цементобетонной (бетонной) смеси
Заготовительные работы Заготовка и производство строительных эксплуатационных материалов, организация складов
Закрепление Привязка оси дороги к постоянным предметам местности или установленным реперам (столбам)
Заполнение (заливка) швов и трещин Технологическая операция введения в паз шва или трещины герметика (мастики) для обеспечения их водонепроницаемости
Земляное полотно Искусственно выровненная полоса земли для дороги с водоотводными устройствами. На земляное полотно кладется дорожная одежда. По другим источникам – земляное полотно – это только насыпная часть дороги (без водоотводных устройств)
Земляные работы Работы по разработке, транспортировке, отсыпке, планировке и уплотнению грунтов
Заливщик швов и трещин Машина или комплекс агрегатов для выполнения работ по очистке, просушке, грунтовке и заполнению пазов деформационных швов и трещин в покрытии герметиком (мастикой)
Земснаряд, землесос Образования водо-грунтовой пульпы (воды, насыщенной грунтовыми толщами) и ее перемещения и розлива на картах отмыва грунтовых сооружений
Землеройная машина Общее название машин для разработки грунтов
Землеройно-транспортная Общее название машин для землеройно-транспортных работ
Землероино-фрезерная Машина землеройно-транспортная с фрезерным режущим рабочим органом
Измельчение (грунта) Технологическая операция в процессе обработки связных (глинистых) грунтов с целью получения грунтовых агрегатов ограниченного размера и их лучшего объединения с вяжущим
Измельчитель древесных отходов Агрегат КДМ для измельчения путем фрезерования и дробления древесных отходов
Измельчитель пней Агрегат КДМ для измельчения путем фрезерования и дробления пней деревьев
Камера пылеоседателя Агрегат для осаждения пыли из отходящих газов сушильного барабана за счет резкого снижения скорости их движения
Ковш-погрузчик

Ковш-погрузчик – спецтехника, предназначенная для корчевания и погрузки пней, камней, удаления кустарника, выемки пород, погрузки сыпучих материалов подвергающихся предварительному рыхлению. Ковш-погрузчик может работать заполняя ковш сыпучим материалом на протяжении одной - двух длин ковша.

Пни и камни, а также остальные материалы, ковш погрузчик извлекает заглублением под них клыков корчевателя-погрузчика с последующим поворотом его рамы гидроцилиндрами. Пни и камни во время погрузки их в транспортные средства удерживаются специальными грейферными захватами ковша погрузчика.

Все это делает его весьма удобным, универсальным и востребованным для широкого спектра строительных работ.

Экскаватор погрузчик - мини

Анализ конструкций экскаваторов погрузчиков (мини) показывает, что на Западе получили распространение мини-машины с колесным и гусеничным ходом. Колесные экскаваторы погрузчики по конструкции разделяются на машины с бортовым поворотом или с шарнирно сочлененной рамой. В экскаваторах погрузчиках широко используется как гидромеханическая трансмиссия, так и специализированный гидрообъемный привод в механизмах привода хода и в механизмах рабочего оборудования. Малогабаритными строительными машинами считаются погрузчики массой до 7,4 т, грузоподъемностью до 1,5 т, с двигателем мощностью от 8 до 60 кВт.

Наиболее важными особенностями и достоинствами экскаваторов погрузчиков являются многофункциональность благодаря возможности использования быстроразъемного (с механизмом фиксации) сменного рабочего оборудования и легкость перебазирования машины. Для транспортирования экскаватора погрузчика на другую стройплощадку используются автотранспорт или прицепы (погрузка занимает 10 мин, выгрузка - 5 мин).

Коммунальная техника

Коммунальная техника – специальные машины, предназначенные для санитарной очистки и уборки территории населенных пунктов, и помещений общественного назначения в коммунальном хозяйстве. Данный класс техники призван обеспечить санитарную чистоту городского муниципального хозяйства.

К наиболее распространенных видам санитарной коммунальной техники относят ассенизационные машины и мусоровозы. Как правило, это машины, базирующиеся на автомобильных, тракторных и специальных шасси. Ассенизационные машины предназначаются для очистки выгребных ям, мусоровозы – для сбора и вывоза мусора из жилых и промышленных микрорайонов.

Кроме того, для очистки колодцев ливневой канализации используются илососные машиныс цистерной, насосом и шлангом для забора ила. Для профилактических работ – используются прочистки канализационных труб применяют машины с цистерной для воды, насосом для создания давления, напорными шлангами и промывочными насадками.

Другую большую группу коммунальной техники составляют машины для уборки территорий улиц. В летний период – это поливомоечные и подметально-уборочные, а в зимний период - плужно-щёточные и роторные снегоочистители, снегопогрузчики и пескоразбрасыватели.

Сегодня, проблема круглогодичного использования коммунальной техники решается за счет применения легкосъемных агрегатов и оборудования. С каждым годом разрабатываются всё новые конструкции тротуароуборочных универсальных машин на специальных или тракторных шасси.

Коммунальное хозяйство

Коммунальное хозяйство – государственная организация, которая занимается ремонтом и благоустройством домов, прилегающих к ним территорий, следит за исправной работой электросетей, водопровода, газопровода, систем отопления.
Отсюда следует, что коммунальное хозяйство, качество его работы напрямую определяет качество жизни основной массы людей (не нужно путать с уровнем жизни). От качества жизни, в свою очередь, зависит настроение людей, их работоспособность и отношение к власти.
Каким может быть это отношение видно из общего положения в стране. Большая часть населения недовольна работой коммунального хозяйства. По всей России примерно одинаковые проблемы. К наиболее частым жалобам можно отнести перебои с водой, теплом, неудовлетворительная работа лифтов, редкая уборка территории возле домов.

Каким же образом можно решить эти вопросы?
Во-первых, нужно достаточно финансировать отрасль. Причём, следить за тем, куда уходят народные деньги. Нередко в собственно коммунальное хозяйство (на покупку оборудования, на зарплаты работникам и др.) вкладывается всего лишь около половины выделенных денег. Другая половина “где-то теряется”, т.е. оседает в карманах чиновников всех мастей. Интересно, какие результаты может дать реформа коммунального хозяйства.

Основные положения реформы:

  • Улучшение кадрового состава
  • Улучшение бюджетного финансирования
  • Уменьшение числа чиновников, работающих в сфере коммунального хозяйства.
  • Создание альтернативных, не государственных служб коммунального хозяйства.

Первые два пункта, очевидно, напрямую взаимосвязаны. Хорошие специалисты пойдут только на достаточно оплачиваемую работу. Другое дело, что финансирование будет идти за счёт рядовых граждан. Оплата услуг коммунального хозяйства на все 100% перекладывается на плечи обычных людей.
Уменьшая количество чиновников можно надеяться на более быструю, чем раньше работу всего аппарата. Возможен лучший контроль за их работой.
Основная надежда возлагается на частные службы коммунального хозяйства. Если будут правильно составлены договоры на проведение услуг, чётко указаны взаимные права и обязанности, то возможен быстрый рост качества жизни средних слоёв населения.

В любом случае, для хорошего функционирования коммунального хозяйства, необходимо хорошее коммунальное оборудование, которое вы можете найти на нашем сайте.

Коммунальные машины

Коммунальные машины – спецтехника, применяемая в коммунальном хозяйстве, для
уборки и поддержания сезонной чистоты улиц. Почти каждое городское муниципальное хозяйство имеет свой парк коммунальных машин. Наиболее востребованы:подметально-уборочные, поливочно-моечные и снегоуборочные коммунальные машины.



Подметально-уборочные машины
Подметально-уборочные коммунальные машины собирают мусор с проезжей части дорог и подают его на транспортёр, где затем мусор сбрасывается в специальный бункер. Как правило, при подметании улиц, уборку производят с увлажнением, т.е. после механического сбора мусора, территорию поливают водой из специальных разбрызгивателей.


Поливочно-моечные машины

Поливочно-моечные коммунальные машины применяются не только для очистки дорог, но также для орошения придорожных зелёных насаждений, а в отдельных экстренных случаях - для тушения пожаров. Такие машины, как правило, монтируются на шасси грузового автомобиля и имеют цистерну для воды ёмкостью до 6000 л, центробежный насос и распределительные насадки для разбрызгивания воды.


Снегоуборочные машины

Снегоуборочные коммунальные машины – в зимнее время убирают с дорог снег плужными и роторными снегоочистителями. Роторные снегоочистители имеют два рабочих органа, один из которых (шнек, фреза, плуг) срезает снег и подаёт во второй - ротор, отбрасывающий снег в грузовик. Базой для снегоочистителей может быть как автомобиль, трактор так и колёсный тягач.

Каток По признаку действия: статический, вибрационный, пневмошинный и комбинированный. Машина для уплотнения грунтов и строительных материалов с рабочими органами в виде вальцев
Кирковщик Машина или агрегат для разрушения верхнего слоя покрытия при ремонте
Кирковка покрытия, киркование Технологическая операция разрушения слоя дорожной одежды в процессе ремонта с целью обеспечения возможности обработки полученных агрегатов вяжущими классификация (каменных материалов)
Классификатор Агрегат для обогащения (классификации) минеральных материалов по прочности, объемному весу и форме зерен
Компрессор Машина или агрегат для получения сжатого воздуха для привода инструмента
Конвейер По принципу действия: ленточный, пластинчатый, шнековыи, воздушный агрегат для транспортирования сыпучих материалов
Копер сваебойный Машина или агрегат для подъема свай и молотов, их направления при забивке сваи
Косилка Агрегат КДМ для скашивания травы на обочине и откосах насыпей и выемок
Котел битумный Агрегат для разогрева до рабочей температуры
Кохер Машина для перевозки литого асфальта с перемешиванием
Кран По типу ходовой части: с автомобильный, пневмоколесныи, гусеничный, рельсовый. Машина для подъема штучных грузов
Кусторез Агрегат КДМ для срезания кустарника на обочине, откосах и в полосе отвода
Машина для гидропосева трав Машина для посева трав методом приготовления и нанесения на грунтовую поверхность смеси семян трав, воды, мульчи и эмульсии
Машина для забивки стоек Машина для забивки в грунт стоек знаков и дорожных ограждений
Машина для разделки трещин Машина с алмазным диском для образования паза в верхней части трещины в покрытии для ее герметизации
Машина для разрушения плит бетонного покрытия Машина для разрушения на крупные блоки плит бетонного покрытия, используемого далее как основания
Машина для ухода за бетонным покрытием Машина для распределения пленкообразующих жидкостей при уходе за свежеуложенным бетоно
Машина для ямочного ремонта горячей смесью Машина или комплекс агрегатов для перевозки смеси, подготовки карт ремонта, укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси
Машина для ямочного ремонта методом пневмонабрызга Машина для перевозки щебня и битумной эмульсии и выполнения работ по ремонту выбоин методом пневмонабрызга
Мельница Агрегат для помола минеральных материалов
Монтажные работы Работы по установке, наладке и пуску технологического оборудования и строительству сооружении из готовых элементов
Механизация (работ) Выполнение работ с использованием машин
Мойка Технологическая операция очистки поверхности покрытия и минеральных материалов (щебня и песка) с использованием воды
Монтаж Комплекс работ по установке, наладке и пуску технологического оборудования и строительству сооружений из готовых элементов
Мощение Технологический процесс устройства мостовой путем укладки на песчаное, бетонное или другое основание штучных материалов: булыжного камня, плит, брусчатки и шашки
Нагреватель, нагреватель-циркулятор Агрегат для нагрева и перекачивания жидкого теплоносителя масла (или битума)
Нарезчик швов Машина с алмазным диском для вырезания пазов деформационных швов в бетонном покрытии
Насос битумный Агрегат для перекачки битума и битумной эмульсии
Насос водяной Агрегат КДМ для подачи воды при поливке и мойке проезжей части
Нагрев, нагревание Технологическая операция повышения температуры минеральных материалов и вяжущих до их смешения или применения
Нарезка, нарезание (швов) Технологическая операция образования пазов деформационных швов бетонного покрытия путем вырезания бетона алмазным диском
Нивелирование, нивелировка Определение высот (высотных отметок) оси и краев земляного полотна и слоев дорожной одежды
Обеспыливание низших типов (грунтовых, щебеночных) Технологический процесс обработки дорожных покрытий с целью связывания пылеватых частиц водой, вяжущим и устранения пыления под действием колес автомобилей
Облицовка Технологический процесс закрепления на боковой поверхности бетонных и грунтовых сооружений каменных, бетонных и других блоков с целью защиты поверхностей от действия воды, льда и улучшения зрительного восприятия
Обновление (поверхности покрытия) Технологический процесс продления срока службы покрытия методом распыления малых доз разжиженным битумом или битумной эмульсией
Обогащение (каменных материалов) Технологический процесс разделения каменных материалов по прочности, размеру и форме зерен с целью повышения их качества
Обогреваемая платформа Платформа автомобиля-самосвала с двойными стенками, между которыми проходят горячие газы от двигателя внутреннего сгорания
Обогреваемая цистерна Цистерна с термоизоляцией, оборудованная системой обогрева, например для перевозки битума с температурой до 200°
Обработка (грунта) Технологический процесс, направленный на изменение свойств грунта
Обработка (каменных материалов) предварительная Технологический процесс покрытия поверхности каменных материалов (щебня) вяжущим для лучшего воздействия (сцепления) в слое дорожной одежды
Обработка поверхностна Технологический процесс последовательного однократного или более нанесения на поверхность покрытия вяжущего битума или битумной эмульсии) и слоя одномерного (узкой фракции) щебня для создания защитного слоя, повышающего срок службы покрытия и сцепление колес с покрытием
Обработка противогололедная Технологический процесс нанесения на поверхность покрытия противогололедных материалов: песка, каменной мелочи, солевого раствора
Обработка поверхности щеткой Технологический процесс обработки поверхности свежеуложенного бетонного покрытия металлической щеткой с целью обнажения щебня
Обрезка (кромок) Технологическая операция образования вертикальной кромки на ранее уложенном слое покрытия при устройстве поперечных и продольных стыков (соединений) путем резания алмазным диском
Обрезчик кромок Машина с алмазным диском для обрезки края слоя асфальтобетонного покрытия и получения вертикальной кромки на поперечных и продольных стыках (соединениях)
Одерновка Технологический процесс укрепления откосов насыпей и выемок методом укладки дерна
Озеленение Технологический процесс создания растительности на обочине и откосах земляного полотна
Опалубка боковая Боковые формы при укладке бетонной смеси в слой дорожной одежды
Опалубка передвижная Боковые формы, закрепленные на бетоноукладчике и движущиеся вместе с ним
Опалубка сборная Боковые формы, закрепленные на нижележащем слое, по которым движется колесный бетоноукладчик
Опрокидывающаяся кабина Кабина грузового автомобиля на шарнирах, вокруг которых она поворачивается, обычно для обеспечения доступа к расположенному под ней двигателю
Основание дорожной одежды Нижняя часть дорожной одежды из каменных материалов или грунта, обработанного вяжущими материалами; является несущим слоем дорожной одежды, воспринимающим расчетную нагрузку автомобилей
Отделка (поверхности) Финишная технологическая операция по укладке бетонного покрытия
Отсыпка (грунта) Технологическая операция равномерной (по площади) разгрузки грунта из автосамосвалов и скреперов
Очистка (кюветов) Технологическая операция по удалению грязи и наносов грунта из кюветов
Очистка (покрытия) пламенем Технологический процесс очистки покрытия, загрязненного горюче-смазочными материалами
Опалубочные работы Работы по заготовке, установке и разборке опалубки
Пассивный автопоезд Автопоезд, у которого колеса прицепа или полуприцепа не являются ведущими
Пассивный полуприцеп Полуприцеп, колеса которого не являются ведущими
Пассивный прицеп Прицеп, колеса которого не являются ведущими
Подметально-уборочная машина (ПУ) Машина для уборки мусора с проезжей части
Подъемник платформы Подъемник, обеспечивающий подъем, опускание и фиксацию в любом положении платформы автомобиля самосвала
Подъемно-транспортное оборудование Оборудование, используемое в частности при техническом обслуживании и текущем ремонте транспортных средств для подъема и транспортирования их агрегатов и других грузов
Поливо-моечная (ПМ) Машина для поливки и мойки поверхности проезжей части
Перегружатель Самоходная машина или стационарный агрегат для приема из автосамосвала и подачи щебня, песка, смесей в конус, на обочину или в бункер асфальтоукладчика
Пескомойка Агрегат для мойки песка и каменной мелочи
Питатель По типу действия: ленточный, скребковый (пластинчатый), волоковый, ячейковый агрегат для подачи сыпучих и кусковых материалов
Планировщик Машина для планировки грунтов и сыпучих материалов (по типу грейдера)
Пневмокаток, пневмошинныи каток Машина для уплотнения асфальтобетонной смеси с рабочими органами в виде пневматических шин
Погрузчик По типу ходовой части: пневмоколесный и гусеничный "машина для погрузки сыпучих и штучных материалов в транспортные средства, бункера смесителей, подачи на стеллажи и в конуса складов
Погрузчик одноковшовый Машина с ковшом для погрузки сыпучих материалов и подачи их в конуса складов
Подборщик Машина для подбора щебня, песка и смесей из валика на полотне дороги и подачи в бункер асфальтоукладчика или распределителя
Профилировщик Машина для профилирования земляного полотна и слоев дорожной одежды по отметкам и поперечному уклону
Пылеочиститель Агрегат асфальтосмесителя для очистки отходящих газов от пыли
Перемешивание Технологическая операция приготовления различных строительных смесей путем интенсивного взаимодействия минеральных материалов с вяжущими в специальных агрегатах (смесителях)
Перепрофилирование (покрытия) Технологическая операция по восстановлению асфальтобетонного покрытия с восстановлением или улучшением поперечного или продольного профиля
Переработка (покрытия) Технологический процесс, включающий фрезерование покрытия (или всей дорожной одежды), перемешивание полученного материала с вяжущим (неорганическим или органическим), укладку и уплотнение полученной смеси, обычно без подогрева
Переработка (материала покрытия) в установке Технологический процесс перемешивания сфрезерованного материала асфальтобетонного покрытия в смесительной установке с нагревом материала
Планировка Технологический процесс выравнивания слоя земляного полотна или дорожной одежды по отметкам или толщине слоя
Планировка (обочин и откосов) Технологический процесс выравнивания обочин и откосов земляного полотна отвалом автогреидера или экскаватора-планировщика
Подметание Технологическая операция уборки мусора и грунта с поверхности покрытия щетками
Подогрев (покрытия) Повышение температуры покрытия с целью ликвидации гололеда и предупреждения образования льда
Поезд автомобильный Автомашина с двумя прицепами, хотя иногда автопоездом называют авто и с одним прицепом или полуприцепом
Помол Технологический процесс получения мелкозернистых материалов:цемента, минерального порошка, путем переработки (измельчения) каменных материалов в специальных мельницах
Посев (трав) Технологическая операция распределения семян трав для создания растительности на откосах и обочинах
Прогрев (бетона) Способ ухода за бетоном при отрицательных температурах путем образования теплового укрытия и повышения температуры подогревом паром или электричеством
Пропитка Технологический процесс обработки слоя из каменных материалов (щебня) путем розлива по поверхности слоя вяжущего с целью прохода его в поры слоя и склеивания зерен щебня
Профилирование Технологический процесс придания поверхности грунта или слоя дорожной одежды заданного поперечного профиля
Планировочные работы Работы по выравниванию слоев грунта и строительных материалов в слоях дорожной одежды
Погрузочно-разгрузочные работы Работы по погрузке и разгрузке строительных материалов
Профилировочные работы Работы по обеспечению требуемого профиля (поперечного и продольного) слоев земляного полотна и дорожной одежды
Разметочная машина Машина для нанесения на поверхность покрытия линии разметки (краской или пластиком)
Разбивка Перенесение с чертежа на местность осей сооружения, его размеров и вертикальных отметок технологическая операция образования паза в верхней части
Разделка (трещин) Трещины в покрытии для обеспечения возможности ее герметизации
Разметка (покрытия) Технологический процесс нанесения линий и знаков по поверхности покрытия, бордюров для организации дорожного движения
Разработка (грунта, горной породы) Технологический процесс копания, перемещения и погрузки (выгрузки) грунта и горной породы ковшом экскаватора
Расклинцовка Технологический процесс распределения мелкого щебня по поверхности щебеночного слоя и заполнения им пор слоя катками
Распределение (материалов) Технологический процесс равномерного распределения по ширине и длине дорожной одежды и земляного полотна различных строительных материалов: смесей, щебня, песка, грунта, цемента, битума и эксплуатационных материалов: песка, соли, солевого раствора
Расчистка (полосы отвода) Комплекс работ по удалению с полосы отвода валунов, растительности и других предметов
Расчистка (откосов) Технологический процесс удаления растительности (кустарника) с откосов земляного полотна
Реконструкция Комплекс работ, предназначенный для повышения технического и эксплуатационного уровня сооружения
Ремонт Комплекс работ, предназначенный для восстановления технического и эксплуатационного уровня сооружения
Ремонт ямочный Технологические процессы по разделке выбоин и устранению мелких разрушении покрытия
Розлив (из сопел) Технологический процесс равномерного распределения жидких материалов
Россыпь Равномерное распределение сыпучих материалов каменной мелочи, песка, высевок
Рыхление Технологический процесс разрушения массива грунта с целью снижения его прочности или просушивания после его переувлажнения
Разгрузчик цемента Агрегат или машина для приема из транспортных средств и подачи в складскую емкость цемента
Разогреватель асфальтобетона Агрегат ремиксера для разогрева с поверхности слоя асфальтобетонного покрытия перед его переработкой
Распределитель бетонной смеси Машина для распределения по поверхности основания слоя бетонной смеси
Распределитель вяжущего Агрегат для распределения вяжущего (грунтовки) по поверхности карт ремонта асфальтобетонного покрытия
Распределитель противогололедных материалов Машина или сменный агрегат КДМ для распределения по поверхности покрытия мелкого щебня, песка или солевого раствора
Распределитель щебня Машина для распределения узких фракций щебня по поверхности покрытия, обработанной вяжущим, при поверхностной обработке
Ремонтер Общее название машин для ямочного ремонта
Ремикс Машина для горячей переработки асфальтобетонного покрытия путем нагрева, фрезерования, смешения с добавкой новой смеси или без добавки и укладки смеси в слой покрытия
Ресаиклер Машина для холодной переработки слоев покрытия или всей дорожной одежды путем фрезерования, смешения, добавки органического или неорганического вяжущего и укладки в дорожную одежду
Рыхлитель Агрегат бульдозера, автогрейдера для рыхления грунта
Свайные работы Работы по погружению свай в грунт и созданию свайного основания сооружения
Самосвал

Самосвал - грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп, с кузовом, механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза. Самосвалы предназначены для перевозки навалочных, сыпучих и иных грузов, пригодных для выгрузки, посредством опрокидывания их из кузова. Хотя грузоподъёмность самосвала несколько меньше, чем у грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее, самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку.
Выделяют самосвалы с опрокидывающимся кузовом бункерного типа (наклонным днищем) и с принудительной разгрузкой (шнеком). Наиболее распространены самосвалы с опрокидывающимся кузовом. Для опрокидывания кузова используют гидравлические подъёмники телескопического типа. По параметрам осевой нагрузки и наружным габаритам выделяют:

  • Самосвалы сельскохозяйственные
  • Самосвалы строительные
  • Самосвалы универсальные
  • Самосвалы внедорожные (карьерные)

Сельскохозяйственные самосвалы, в большинстве случаев, бывают оснащены кузовом с трёхсторонней разгрузкой и бортами с дополнительными надставками, что, например, удобно при перевозке больших партий сена и прочих грузов с низкой удельной массой. Строительные самосвалы, как правило, оснащают кузовами с одно- или двухсторонней разгрузкой. Универсальные самосвалы - оснащают краном-манипулятором для самопогрузки.

Внедорожные карьерные самосвалы — самые большие из существующих типов грузовых автомобилей в мире. Их предназначение – вывоз горной породы и строительных материалов из мест открытой разработки полезных ископаемых. По дорогам общего пользования карьерным самосвалам-гигантам запрещено передвигаться из-за их массо-габаритных характеристик, поэтому к месту работы их доставляют в разобранном виде.

По типу устройства кузова все грузовики разделяют на автомобили общего назначения с кузовами в виде грузовой платформы с открывающимися и боковыми бортами и специализированные - с кузовами, что имеют специальное назначение, а именно самосвалы.

Самосвалы — грузовые автомобили с кузовами, что механически (как правило, гидравлически) способны наклонять кузов для выгрузки груза.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих грузов, пригодных для выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова. Конструкция, которая отличает самосвалы, характеризуется компоновочной схемой, применяемым двигателем, трансмиссией, ходовой частью, и специфическими механизмами управления. По уровню своей грузоподъёмности все самосвалы делят на следующие категории:

  • самосвалы особо малой грузоподъёмности - до 1 т;
  • самосвалы малой грузоподъёмности - 1-2 т;
  • самосвалы средней грузоподъёмности - 2-5 т (рис. 1);
  • самосвалы большой грузоподъёмности - свыше 5 m,
  • самосвалы особо большой грузоподъёмности (свыше предела, установленного дорожными габаритами)

По роду перевозимого груза, каждая модель самосвала выпускается в нескольких модификациях, отличающихся базой (расстоянием между осями) и, следовательно, длиной кузова. Шасси с наиболее короткой базой применяется под кузовы самосвалов, что предназначены для перевозки сыпучих грузов с большой объёмной массой, а также для седельных тягачей.

Снегоуборочные машины

Снегоуборочные машины относятся к классу коммунальных машин, что используются в городском муниципальном хозяйстве для очистки проезжей части городских улиц от снега в зимнее время. Все снегоуборочные машины подразделяются на два больших класса: плужные и роторные.

Плужные снегоуборочные машины характеризуются тем, что их рабочий элемент – специальный плуг - смонтирован в передней части транспортного средства. Роторные снегоуборочные машины имеют два рабочих органа, один из которых срезает снег и подаёт во второй - ротор, отбрасывающий снег.

Базой для снегоуборочных машин обычно становиться автомобиль, трактор или колёсный тягач. Погрузку снега в транспортные средства осуществляет снегопогрузчик с рабочим органом в виде диска и питателя с захватывающими лапами, которые загребают и подают снег на скребковый транспортёр, сбрасывающий его в транспортные средства.

Самосвал камаз

Кузов самосвала камаза

Использование: для перевозки абразивной горной массы автомобильным транспортом. Сущность изобретения: кузов самосвала камаза содержит передний и боковые борта и ступенчатое днище. Днище образовано несущим листом, ступенчатыми амортизирующим элементом и защитным настилом. Ступени выполнены прямоугольными и обращены кромками в сторону переднего борта. В зонах кромок ступеней закреплены упрочняющие элементы. Соотношение ширины ступеней в задней, средней и передней частях днища может быть 1:2:2 соответственно.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к кузовам самосвалов камазов большой и особо большой грузоподъемности, работающих преимущественно при транспортировании пород с высокими абразивными породами средних и крупных фракций. Известен кузов грузового транспортного средства, содержащий закрепленные на раме несущий лист и основание настила днища, между которыми расположен амортизирующий элемент. Недостаток кузова заключается в наличии низких эксплуатационных качеств днища при перевозке абразивных пород, так как конструкция днища не способствует созданию условий для уменьшения износа при разгрузке породы.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является кузов самосвала камаза, содержащий передний, задний, боковые борта и ступенчатое днище с футеровкой из упрочняющих элементов в зоне кромок ступеней, причем образующие ступени раскрыты в направлении заднего борта. Недостаток данного кузова заключается в наличии невысоких эксплуатационных качеств днища при перевозке абразивной горной массы. Обусловлено это тем, что при таком конструктивном выполнении днища отсутствуют условия, способствующие уменьшению силы удара от загружаемой породы и снижению износа при разгрузке абразивных кусковатых пород из-за образования неустойчивого слоя скольжения при всей высоте подъема кузова.

Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств кузова самосвала камаза. Достижение поставленной цели обеспечивается тем, что в кузове самосвала камаза, содержащем передний и боковые борта, каркас, на котором закреплено ступенчатое днище с упрочняющими элементами в зоне кромок ступеней, ступенчатое днище выполнено из закрепленных на поперечных элементах каркаса несущего элемента и защитного настила, при этом образующие ступеней амортизирующего элемента и защитного настила расположены между собой под прямым углом и раскрыты в направлении переднего борта. Кроме того, отношение ширины ступеней в задней части днища по отношению к ширине в средней и передней частях днища составляет 1:2:2.

Для повышения эксплуатационных качеств кузова самосвала камаза, транспортирующего абразивную горную массу, необходимо уменьшить силу удара от падающего груза и снизить процесс износа при его разгрузке. Установлено, что кузова карьерных самосвалов камазов теряют работоспособность и выходят из строя чаще всего из-за интенсивного их изнашивания и меньше от явления усталости металла. Интенсивное изнашивание днища кузова-самосвала обусловлено воздействием систематических сосредоточенных ударных и истирающих нагрузок при загрузке и выгрузке горной массы.

Уменьшение ударного импульса от падающего груза возможно за счет оптимизации параметров ударной зоны "груз-кузов". Для этого необходимо уменьшить силу удара и увеличивать время ее воздействия. Это возможно при использовании амортизирующего элемента, располагаемого между защитным настилом и несущим элементом днища кузова. Для уменьшения процесса износа кузова автосамосвала необходимо образование промежуточного слоя скольжения, по которому при разгрузке скользит основная часть выгружаемой горной массы. Образование слоя скольжения возможно при условии выполнения защитного настила в виде ступеней. Для того, чтобы слой имел устойчивое образование по всей высоте подъема кузова, ступени необходимо располагать так, чтобы их образующие были раскрыты в направлении передней стенки борта.

Ступенчатая форма защитного настила дополнительно является ребрами жесткости и способствует распределению локальных нагрузок от падающего груза на большую площадь. За счет введения в днище кузова амортизирующего элемента уменьшается масса кузова в целом, следовательно уменьшается доля энергии при загрузке, воспринимаемая непосредственно днищем, и увеличивается доля энергии, воспринимаемая подвесками и шинами. Расположение образующих ступеней под прямым углом способствует достижению наибольшей жесткости при минимальной массе защитного настила. Учитывая, что в процессе разгрузки горной массы нагрузка на днище кузова распределяется неравномерно и как следствие происходит "перемещение" ступеней на разную высоту, что способствует взламыванию налипшего материала и самоочистке днища кузова.

Кузов самосвала камаза содержит переднюю, заднюю и боковые стенки, каркас, образованный продольными и поперечными элементами, днище, выполненное из несущего листа, закрепленного на поперечных элементах каркаса, из ступенчатого амортизирующего элемента и защитного настила. Образующие ступеней амортизирующего элемента и защитного настила расположены между собой под прямым углом и раскрыты в направлении противоположных движению горной массы при выгрузке. Кромки ступеней защитного настила армированы упрочняющим элементом. Отношение ширины ступеней в задней части днища кузова по отношению к ширине ступеней в средней и передней частях днища выполнено в пределах 1:2:2.

Работа кузова самосвала камаза производится следующим образом

При загрузке ковша, например ковшевым экскаватором, первая порция груза падает в переднюю часть кузова на образующие ступеней защитного настила, являющихся ребрами жесткости. При этом сила удара распределяется на большую площадь и гасится за счет сжатия амортизирующего элемента. Когда горная масса закроет весь защитный настил днища и масса породы достигает некоторого значения, амортизирующий элемент сжимается и все ступенчатое днище опускается в крайнее нижнее положение. Последующая загрузка кузова производится при деформированном амортизирующем элементе, а демпфирование ударов падающего груза обеспечивается упругой "подушкой" первой порции груза.

При разгрузке кузова основная часть породы не высыпается, а за счет ступеней настила, образующие которых раскрыты в направлении переднего борта, скользит по слою скольжения. По мере опорожнения кузова нагрузка на защитный настил уменьшается и под действием амортизирующего элемента занимает первоначальное положение. Таким образом, предлагаемое изобретение по сравнению с прототипом позволяет повысить долговечность кузовов самосвалов камазов при транспортировке абразивной горной массы и как следствие уменьшить эксплуатационные затраты.

Кузов самосвала камаза, преимущественно для перевозки абразивной горной массы, содержащий передний и боковые борта и ступенчатое днище с закрепленными в зонах кромок ступеней упрочняющими элементами, отличающийся тем, что днище образовано несущим листом и ступенчатым амортизирующим элементом и защитным настилом, при этом ступени выполнены прямоугольными и обращены кромками в сторону переднего борта.

Строительная техника

Строительная техника - это мощные, современные и высокопроизводительные машины, что применяются в крупномасштабном строительстве, складском и коммунальном хозяйстве. Строительная техника предназначена для тех, кто профессионально занимается строительством, разработкой грунтов и добычей полезных ископаемых.

В состав строительной техники входят:

  • гусеничные экскаваторы;
  • колесные экскаваторы;
  • фронтальные погрузчики;
  • экскаваторы-погрузчики;
  • телескопические погрузчики;
  • мини-погрузчики,
  • автогрейдеры;
  • бульдозеры;
  • сочлененные самосвалы;
  • прочая строительная техника.

Как правило, использование современной строительной техники позволяет значительно повысить эффективность и прибыльность бизнеса.

Спецтехника

Спецтехника – техника, для проведения специальных строительных и ремонтных работ в дорожном и жилищно-коммунальном хозяйстве. К числу спецтехники относят:

  • экскаваторы
  • скреперы
  • бульдозеры
  • грейдеры
  • автогрейдеры
  • грейдер-элеваторы
  • дорожные фрезы
  • пневмоколёсные катки
  • трамбовки
  • самосвалы

Для подготовительных работ спецтехника производит расчистку дорожной полосы или площади от леса, кустарника, корней, дёрна, а также для рыхления тяжёлых и каменистых грунтов. Для этой группы спецтехники, имеющей навесное или прицепное оборудование к тракторам и тягачам, относятся: древовал — специальное устройство для валки деревьев также кусторез с клинообразным отвалом и подрезающими ножами, в передней части которого крепится клин-колун для раскалывания пней и раздвижки деревьев.

При строительстве облегчённых и переходных дорожных покрытий спецтехника распределяет щебень, гравий, каменную мелочь. При устройстве покрытий из смешанных материалов, перевозит вяжущие материалы.

Строительные работы Работы по строительству сооружений
Савтосамосвал, автомобиль-самосвал Автомобиль, оснащенный опрокидным кузовом, для перевозки и выгрузки сыпучих материалов и строительных смесей
Сверление Технологическая операция по образованию отверстий в бетонных элементах и сооружениях
Скашивание Технологическая операция по срезанию травы на обочине и откосах земляного полотна и выемок
Складирование Технологическая операция по приемке и размещению на складе строительных и эксплуатационных материалов
Смешение в установке Приготовление смеси в самоходной мобильной, передвижной и стационарной установке
Смешение на дороге (на месте) Приготовление смеси непосредственно на земляном полотне или слое дорожной одежды
Снегозалеожание Способ снижения снегозаносимости дорог методом задержания снега растительностью, щитами и др.
Снегоочистка Технологический процесс очистки проезжей части дороги от снега
Снегоуборка Технологический процесс уборки снега с проезжей части, обочин и верха откосов земляного полотна
Снятие (верхнего слоя грунта) Технологический процесс по срезке, транспортированию и складированию в вал растительного слоя грунта
Содержание Комплекс работ для поддержания работоспособности дороги, сооружения
Содержание зимнее Комплекс работ для поддержания работоспособности дороги зимой и при t = О °С и ниже
Содержание летнее Комплекс работ для поддержания работоспособности дороги при положительных температурах
Строительство Комплекс работ, предназначенный для получения нового сооружения
Сушка Технологический процесс удаления влаги из минеральных материалов: щебня и песка
Склад Сооружение или площадка для приема, хранения и выдачи строительных и эксплуатационных материалов
Скрепер Машина (самоходная, прицепная или полуприцепная) с ковшом для набора, транспортирования и послойной отсыпки грунта в земляное сооружение
Смеситель Машина или ее основной агрегат для приготовления строительных смесей путем объединения их составляющих
Смеситель карьерный Комплексная машина для приготовления грунтовых и щебеночных смесей, обработанных битумной эмульсией, цементом и комплексом вяжущих
Смеситель-укладчик Машина для приготовления и распределения по поверхности покрытия литых эмульсионно-минеральных смесей
Снегоочиститель По типу рабочего органа: отвальный, роторный, фрезерный Машина для очистки поверхности проезжей части и обочин от снега
Снегопогрузчик По типу рабочего органа: лаповый, фрезерный, роторный Машина для погрузки снега в транспортное средство
Снеготаялка Агрегат для растаивания снега
Станок буровой Агрегат для бурения скважин в грунтах и горных породах
Станция компрессорная Установка или комплекс агрегатов для получения сжатого воздуха
Тротуарная, тротуароуборочная машина Машина для содержания тротуаров дорог, улиц, мостов и путепроводов
Трактор

Трактор серии ДЭТ

Трактор серии ДЭТ был разработан в 60-х годах прошлого века. Это был единственный в мире дизель-электрический трактор, который для своего времени явился техническим прорывом. Впервые в практике отечественного и зарубежного тракторостроения электромеханическая трансмиссия была разработана и установлена на землеройный агрегат. В тракторе ДЭТ было реализовано столько передовых технических решений, что по многим показателям этот трактор опередил свое время как минимум на четверть века. В этом, кстати говоря, кроется одна из причин того, почему мы до сих пор являемся единственными производителями тракторов такого типа - создать подобный трактор, не заимствуя решений использованных в ДЭТ, практически невозможно.

Трактор МТЗ-82

МТЗ-82 - сельскохозяйственный трактор, и навесное устройство его предназначено для навешивания на трактор сельскохозяйственных машин и орудий и обеспечения их правильного положения в работе и при транспортировании. В зависимости от выполняемой работы и типа применяемой машины трактор МТЗ-82 могут быть снабжены задней, передней, фронтальной, боковой, эшелонированной или шеренговой навесками. Разнотипные машины, навешиваемые на трактор МТЗ-82, составляют комбинированный агрегат, применение которого позволяет повысить производительность, полнее загрузить трактор, уменьшить число проходов по полю, чем предотвращается чрезмерное уплотнение почвы. Особенности использования навесного устройства для трактора МТЗ-82 подробно описаны в специальной литературе.

Транспортные работы Работы по доставке материалов, полуфабрикатов, изделий и людей
Трамбовка Агрегат или машина для ударного уплотнения грунтов и строительных материалов
Трамбование Уплотнение грунта и строительных материалов методом вертикальных ударных нагрузок
Трассирование Проложение оси дороги на карте и на местности
Удаление, устранение (сорняков) Технологическая операция уничтожения сорняков методом распыления специальных химических реагентов до посева семян трав
Уборочное оборудование

Уборочное оборудование – оборудование для профессиональной очистки транспорта и помещений. Сегодня уборочная техника наиболее востребована компаниями, занимающимися клининговыми услугами – профессиональной уборкой помещений. Как правило, уборочное оборудование применяется для уборки улиц, офисов, гостиниц, банков, гипермаркетов, складов и пр. Использование профессиональной уборочной техники значительно сокращает как время уборки, так и её качество.

В число уборочного оборудования входят:

  • машины для чистки грязезащитных покрытий
  • машины для чистки ковровых покрытий
  • промышленные пылесосы (водопылесосы)
  • моющие пылесосы (химчистки)
  • подметальные машины
  • поломоечные машины
  • мойки низкого давления
  • мойки высокого давления
  • мойки сверхвысокого давления
  • роторные машины
  • машины для чистки обуви
  • парогенераторы
  • фены

Применение уборочного оборудования хотя и эффективно, но ещё не достаточно, чтобы содержать территорию в чистоте. Не секрет, что основная часть загрязнений - от 80 % - попадает в помещение посредством переноса загрязнений извне "подошвами" посетителей. Поэтому, для максимального эффекта от использования уборочного оборудования, целесообразно применять его в комплексе с грязезащитными покрытиями.

Выделяют три области для нанесения грязезащитных покрытий:

  • Покрытие устанавливается на улице для задержки наиболее крупных грязевых фракций от обуви.
  • Покрытие устанавливается в тамбуре входных дверей для задержки средних грязевых фракций.
  • Покрытие устанавливается в самом помещении, для задержки мелких грязевых фракций.

Таким образом, использование современного уборочного оборудования в комплексе с грязезащитными покрытиями дает эффект максимальной чистоты. Если ваше предприятие ориентируется на европейские стандарты, то использование современного сервиса уборки помещений – для Вас.

Укатка Технологический процесс уплотнения грунтов и строительных
Укладка (смесей) Технологический процесс распределения и уплотнения (предварительного или полного) строительных материалов
Укладка (смесей) в валик Технологический процесс приемки асфальтобетонных и других смесей из автосамосвала и образование продольного валика смеси на нижележащем слое
Укрепление (грунтов) Технологический процесс значительного повышения строительных свойств грунтов путем введения добавок вяжущего, с обеспечением длительного действия
Улучшение (грунтов) Технологический процесс повышения строительных свойств грунтов путем введения добавок вяжущего, без обеспечения длительного действия
Уплотнение Технологический процесс получения требуемой плотности грунтов и строительных материалов
Усиление (дорожной одежды) Повышение несущей способности дорожной одежды путем укладки одного или нескольких дополнительных слоев покрытия
Укладчик бетонного барьера Машина для строительства монолитного бетонного барьера безопасности (парапета)
Укладчик полос уширения Машина для приема асфальтобетонной смеси из автосамосвала на проезжей части и укладки на полосе уширения, сбоку от проезжей части
Укладчик смеси в валик Агрегат (прицепляемый или автосамосвал) для укладки асфальтобетонной смеси в валик на полотне дороги
Укладчик универсальный Асфальтоукладчик, обеспечивающий укладку горячей смеси, литого асфальта, щебня и бетонной смеси, уплотняемой укаткой
Установка асфальтосмесительная Комплекс агрегатов для приготовления асфальтобетонной смеси
Установка бетоносмесительная Комплекс агрегатов для приготовления бетонной смеси
Установка битумная Комплекс агрегатов для приготовления битума путем окисления нефтяного гудрона
Установка для приготовления ПБВ Комплекс агрегатов для приготовления полимерно-битумного вяжущего
Установка дробильно-сортировочная Комплекс агрегатов для получения щебня различных фракции
Установка эмульсионная Комплекс агрегатов для приготовления битумной эмульсии
Фильтр тканевый Агрегат для очистки отходящих газов сушильного барабана методом пропуска через синтетический волокнистый материал
Фрезерные машины

Фрезерная машина - область применения

Фрезерная машина используется в лесном хозяйстве, в частности в устройствах для расчистки лесных площадей. Сущность изобретения: фрезерная машина включает раму со смонтированными на ней приводным фрезерным барабаном и опорой. Последняя передней частью шарнирно закреплена на раме через кронштейн и имеет регулируемое звено, которое смонтировано между рамой и задней частью опоры. Передние части опоры и кронштейна выполнены обтекаемой формы. Расстояние от фрезерного барабана до шарнира соединения опоры с кронштейном больше расстояния от фрезерного барабана до передней части кронштейна в горизонтальной плоскости, проходящей через ось барабана. Опорная поверхность опоры имеет форму дуги окружности или эллипса. Фрезерная машина снабжена механизмом регулирования величины подъема фрезерного барабана.

Преимущественная область применения - подготовка фона к производству лесокультурных работ при лесовосстановлении на свежих и старых вырубках без наличия в почве каменистых и щебенистых включений. Известна почвообрабатывающая навесная фрезерная машина, содержащая поперечный брус, фрезерный барабан с зубовыми долотами, редуктор, кожух барабана и полозья. Неустойчивость технологического процесса, вызванная размещением полозьев по краям фрезерного барабана и перемещением их при работе по необработанной почве с пнями, является недостатком этого устройства.

Известна фрезерная машина, включающая раму с шарнирной колесной опорой, фрезерный барабан с механизмом привода и подъема, а также отбойную плиту с обрезающими ножами, установленными по границе зоны обработки почвы фрезерным барабаном. Этой машине присущ ряд недостатков.

Невозможно высокопроизводительное использование машины по удалению надземной части пней из-за выглубления фрезерного барабана на отбойной плите (за один прием можно сфрезеровать лишь верхнюю часть пня, а для удаления всей надземной части пня требуется несколько заездов), не обеспечивается высокая долговечность остро заточенных фрезерных ножей по причине контакта их с почвенным абразивом (из-за расположения колесной опоры выше режущих кромок ножей), процесс одновременного фрезерования пневой древесины и почвы является исключительно энергоемким из-за невозможности правильного подбора геометрии фрезерных ножей для одновременной работы в двух различных средах (углы заточки режущих кромок для древесины и почвы различны, оптимизировать их можно только для каких-либо одних условий - либо для обработки почвы, либо дробления древесины).

Известна фрезерная машина для расчистки лесных участков, которая включает раму со смонтированными на ней приводным фрезерным барабаном и опорой, размещенной за ним, при этом опорная поверхность опоры расположена ниже крайней нижней точки барабана. Данное техническое решение наиболее близко к предлагаемому по назначению и содержит наибольшее количество сходных признаков, поэтому принято за прототип.

Известному решению присущ ряд недостатков, заключающихся в недостаточной эффективности и надежности в работе, в частности из-за выступания опорной плиты впереди кронштейна крепления ее, клиновое пространство образуется в виде своего рода кармана, в связи с чем не исключено забивание его древесным хламом, следовательно снижение качества и надежности технологического процесса; равенство ширины захвата шарнирной опоры и фрезерного барабана затрудняет боковые маневры агрегата на вырубках, т.е. повороты при плавающем положении фрезерной машины из-за неизбежности заякоривания шарнирной опоры во время поворотов между такими двумя смежными пнями, которые оказываются зеркально расположенными относительно направления движения и ранее сфрезерованы при прямолинейном движении агрегата.

Цель изобретения - повышение эффективности и надежности работы. Это достигается тем, что во фрезерной машине для расчистки лесных участков, включающей раму со смонтированным на ней приводным фрезерным барабаном и опорой, которая размещена за ним и имеет расположение опорной поверхности ниже крайней нижней точки барабана, опора передней частью шарнирно закреплена на раме через кронштейн и снабжена регулируемым звеном, которое смонтировано между рамой и задней частью опоры, при этом передние части опоры и кронштейна выполнены обтекаемой формы, ширина захвата опоры предусмотрена меньше ширины захвата барабана, а расстояние от фрезерного барабана до шарнира соединения опоры с кронштейном больше расстояния от фрезерного барабана до передней части кронштейна в горизонтальной плоскости, проходящей через ось барабана. Кроме того, опорная поверхность опоры имеет форму дуги окружности или эллипса.

Кроме того, фрезерная машина снабжена механизмом регулирования величины подъема фрезерного барабана, выполненным в виде гидроцилиндров двустороннего действия или телескопических амортизаторов, или талрепа.

Конструкция фрезерной машины

Фрезерная машина содержит раму, жестко прикрепленный к ней фрезерный барабан с редуктором и карданным валом привода, а также шарнирную опору, исполненную, например, в виде опорной плиты, шарнирно соединенной с кронштейном и регулируемым звеном или же в виде опорного колеса, шарнирно соединенного с поводком и регулируемым звеном. Рама может быть в прицепном, полунавесном и навесном (основном) вариантах. Фрезерный барабан жестко прикреплен к раме и редуктору привода. В зависимости от породного состава фрезеруемых пней фрезерной барабан может быть оснащен долотообразными (для твердых пород), чашечными или тарельчатыми ножами (для слабых пород). Карданный вал привода фрезерного барабана имеет конструкционное исполнение, аналогичное используемым для привода фрез МЛФ-0,8 или МТР-42. Карданный вал может быть в принципе заменен гидромотором. Кронштейн крепления опорной плиты жестко прикреплен к раме, а опорная плита относительно кронштейна закреплена шарнирно со свободой регулируемого перемещения в вертикальной плоскости благодаря изменению длины регулируемого звена. В качестве регулируемого звена могут быть использованы гидроцилиндры, телескопические амортизаторы регулируемой длины и регулировочные винты с гайками, имеющими правостороннюю и левостороннюю резьбу. Опорная плита расположена сзади фрезерного барабана. Опорная поверхность плиты выполнена по форме дуги окружности или эллипса.

Ширина захвата опорной плиты меньше ширины захвата фрезерного барабана на 10-75%. При ширине захвата плиты больше верхнего предела, например на 5% , неизбежно утыкание ее в несфрезерованные пни, расположенные по краям фрезеруемой полосы, даже при крайне небольших маневровых движениях трактора (на угол до 15о). При ширине захвата плиты меньше нижнего предела, например на 80%, невозможно придавливание стружки к почве для противопожарных целей, а также затруднено обеспечение стабильности фрезерования пней по высоте из-за частых утопаний узкой плиты во влажные микропонижения.

Принцип работы фрезерной машины

Фрезерная машина работает следующим образом. Перед началом работы шарнирную опору (опорную плиту или опорное колесо) посредством регулируемого звена опускают в крайнее нижнее положение (разница в уровнях с фрезерным барабаном 12 см). Затем при включенном карданном вале, редукторе и фрезерном барабане, а также при включенной передаче трактора производят опускание фрезерного барабана в рабочее положение (посредством навесной системы трактора или гидроцилиндров). Направление вращения фрезерного барабана - против направления движения трактора. После пробного заезда производят замер высоты сфрезерованных пней и затем осуществляют уточненную регулировку высоты удаления надземной части пней посредством изменения длины центральной (верхней) тяги навесной системы трактора, изменения присоединительных точек у рамы с присоединительным треугольником навески и изменения длины регулируемого звена. В конечном итоге применительно к конкретным условиям работы добиваются низкого среза пней (менее 10 см высотой) при отсутствии частого касания ножей фрезерного барабана о почву.

Работу по удалению надземной части пней осуществляют преимущественно при "плавающем" положении гидропривода навесной системы трактора и прямолинейном движении агрегата. В процессе движения фрезерной машины между пней она тащится на шарнирных опорах, а в процессе фрезерования надземной части пней дополнительно опирается на ножи фрезерного барабана. В процессе работы удаленная надземная часть пней превращается в древесную стружку, которая затем придавливается к почве шарнирной опорой в противопожарных целях.

Изобретение позволяет повысить производительность труда по удалению надземной части пней, благодаря отсутствию перед фрезерным барабаном отбойной плиты и связанной с этим возможностью удаления надземной части пней практически любой высоты при непрерывном движении агрегата, т.е. за один прием, так как шарнирная опора расположена сзади фрезерного баpабана, при работе движется вслед за ним и никак не препятствует удалению надземной части пней, а также благодаря фрезерованию пней при непрерывном движении агрегата сразу на значительную ширину, например ширину захвата трактора у почвообрабатывающего посевного посадочного агрегата. Этим самым решается вопрос высокопроизводительного использования всего последующего комплекса машин по лесовосстановлению.

Изобретение позволяет повысить техническую надежность и долговечность благодаря тому, что исключается какое-либо заякоривание шарнирной опоры за пни из-за расположения ее сзади фрезерного барабана и при меньшей ширине, чем ширина барабана (шарнирная опора всегда движется только по полосе с пониженными пнями); уменьшается вероятность контакта фрезерных ножей с почвой из-за расположения шарнирной опоры ниже режущих кромок фрезерных ножей, тем самым уменьшается вероятность быстрого затупления ножей и необходимость частой заточки их. Кроме того, снижаются энергозатраты благодаря тому, что заточка фрезерных ножей может быть произведена применительно к работе только в одной среде по измельчению древесины над почвой. Повышается качество технологического процесса благодаря отсутствию выглубления фрезерного барабана на пнях из-за отсутствия впереди него отбойной плиты, исполнения шарнирной опоры меньшей ширины, чем у фрезерного барабана, как минимум на 10% (шарнирные опоры движутся только по сфрезерованным пням, поэтому не оказывают отрицательного влияния на стабильность фрезерования пней по высоте), а также благодаря отсутствию чрезмерного утопания вниз фрезерного барабана из-за отсутствия чрезмерного утопания шарнирной опоры в переувлажненную почву или микропонижения между пней вследствие сравнительно широкой опорной поверхности ее (не менее 25% ширины захвата фрезерного барабана).

В случае исполнения шарнирной опоры в форме пневматических колес низкого давления дополнительно обеспечивается стабильность хода фрезерного барабана по глубине, поскольку колеса с большой опорной поверхностью мало отзываются на резкие микронеровности, деформируясь при этом и не оказывая влияния на фрезерный барабан. При этом обеспечивается высокая технологическая надежность из-за отсутствия залипания тяжелой липкой почвой в любую сырую погоду.

Обеспечивается также высокая надежность технологического процесса из-за отсутствия забиваний пространства между фрезерным барабаном и кронштейном опоры, так как передние части опоры и кронштейна выполнены обтекаемой формы, а расстояние от фрезерного барабана до шарнира соединения опоры с кронштейном больше расстояния от фрезерного барабана до передней части кронштейна в горизонтальной плоскости, проходящей через ось барабана. Опорная поверхность опоры имеет форму дуги окружности или эллипса.

Фрезерная машина для расчистки лесных площадей, включающая раму со смонтированными на ней приводным фрезерным барабаном и опорой, размещенной за ним, опорная поверхность которой расположена ниже крайней точки барабана, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности и надежности в работе, опора передней частью шарнирно закреплена на раме через кронштейн и снабжена регулируемым звеном, которое смонтировано между рамой и задней частью опоры, причем передние части опоры и кронштейна выполнены обтекаемой формы, а расстояние от фрезерного барабана до шарнира соединения опоры с кронштейном больше, чем расстояние от фрезерного барабана до передней части кронштейна в горизонтальной плоскости, проходящей через ось барабана.

Фреза дорожная Машина для срезания заданного по величине или по отметкам слоя асфальтобетонного покрытия при строительстве, реконструкции и ямочном ремонте
Фрезерование Технологическая операция снятия слоя асфальтобетонного покрытия на заданную ширину и толщину или глубину по заданным отметкам
Фрезерование ударное (поверхности бетона) Технологический процесс обнажения щебня на затвердевшем бетонном покрытии методом ударного фрезерования
Цементовоз Прицеп или полуприцеп с цистерной для перевозки цемента
Экскаватор Общее название ковшовых машин для разработки, транспортирования и погрузки грунтов
Экскаваторы

Использование: изобретение может быть использовано в роторных экскаваторах. Сущность изобретения: землеройное устройство включает ротор, раму и конвейер с несущей лентой, ведущим и ведомым барабанами, опорными роликами, боковые оградительные щитки, состоящие из пластин и кронштейнов. Отличие устройства состоит в размещении боковых оградительных щитков ниже верхней ветви ленты конвейера. Кроме того, ведущий и ведомый барабаны и ролики размещены на раме экскаватора, а лента огибает раму устройства, причем ведущий барабан снабжен механизмом натяжения. Преимуществом устройства является повышение надежности работы, упрощение конструкции и расширение технологических возможностей экскаватора.

Изобретение относится к землеройным машинам, в частности к роторным экскаваторам с ленточными конвейерами. Известная землеройная машина, содержащая грунтоотборное устройство с ленточным конвейером, включающим собственную раму, состоящую из 2-х частей: горизонтальной и наклонной, и ленту, огибающую обе эти части. В таком устройстве имеется собственная металлоконструкция рамы, которая включает продольные и поперечные лонжероны, жестко закрепленные между собой и на которые монтируются барабаны, ролики опорные и поддерживающие. Рама грунтоотборного устройства опирается сверху на раму роторного экскаватора.

Известен также роторный экскаватор с конвейером, который с помощью горизонтальной секции, выполняющей роль рамы конвейера, опирается на раму экскаватора. Недостатком конструкции таких конвейеров следует считать наличие двух рам рамы конвейера и рамы землеройной машины.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является землеройное устройство, содержащее ротор, раму и конвейер, включающий собственную раму, передний и задний направляющие щиты, несущую ленту с поддерживающими роликами и боковые оградительные щитки, состоящие из кронштейнов с эластичными фартуками, прилегающими к поверхности ленты и стоек и имеющие с ними постоянный непосредственный контакт.

Недостатками выше описанного экскаватора являются сложность и большая металлоемкость конструкции за счет включения в нее собственной рамы конвейера, закрепленной на раме ротора, и наличия дополнительных роликов для боковых оградительных щитков. Малая степень надежности работы системы защиты при исполнении соединения в замкнутое пространство двух концов ленты посредством замков или болтов, которые в процессе перемещения ленты повреждают эластичные резиновые фартуки. Кроме этого, одностороннее давление перемещаемого материала при стимулирующем перемещении грунта за счет скольжения ленты в ту или иную сторону по длине ведомого и ведущего барабанов конвейера изгибает при этом края ленты и образует клиновое пространство с направлением сужения в сторону края ленты и вниз, что сопутствует зажиму в этом пространстве твердых частиц материала и интенсивному их перемещению непосредственно в межлентовое пространство, которое раньше ими же и защищалось. Таким образом создается обратный эффект.

Наличие верхнего расположения защитного устройства, а также выполнение конвейера в виде рамной конструкции вызывает необходимость закрепления на несущих брусьях рамы вместе с оградительными щитками также и внешних концов осей опорных и поддерживающих роликов. Такое исполнение не позволяет создать полностью замкнутое пространство, т.к. при этом обязательно детали выходят за пределы габаритов ленты конвейера, что не позволяет отвести поток грунта, ссыпающегося с верхней ветви ленты за пределы габаритов рабочей поверхности роликов и нижней ветви ленты, попадая на которые, влажные частицы грунта прилипают к ним и нарушают работоспособность механизмов.

В известных конструкциях роторных экскаваторов, выпускаемых промышленностью, в целях уменьшения пространства, занимаемого конвейером, применяются искусственные методы уменьшения высоты конвейера путем перемещения нижней ветви ленты вверх двумя поддерживающими роликами, которые установлены с внешних сторон рамы экскаватора. Они поднимают и удерживают ленту над рамой экскаватора, не допуская их контакта. Однако внешняя сторона ленты при перемещении влажных грунтов бывает наиболее грязная, поэтому поддерживающие ролики от налипшего грунта часто увеличиваются в размере с хаотичным его расположением по длине ролика, что меняет силу натяжения ленты на разных ее участках, нарушает режим работы деталей и узлов конвейера и, в конечном итоге, вызывает полную остановку вращения ролика, при этом возникает крайняя необходимость остановки работы всего экскаватора для очистки роликов. В противном случае, может наступить механическое повреждение ленты конвейера и полный выход ее из строя.

Кроме того наличие двух рам рамы непосредственно конвейера и рамы экскаватора, на которой смонтирована первая рама, уменьшает полезное пространство внутри ротора, в котором роторные землеройные машины испытывают большой дефицит и которое могло бы использоваться более рационально, например: для увеличения глубины копания, которая ограничивается высотным положением продольных брусьев рамы землеройного устройства над дневной поверхностью разрабатываемого грунта.

Цель изобретения упрощение конструкции, расширение технологических возможностей роторного землеройного устройства и повышение надежности работы системы. Цель достигается исполнением конвейера в виде безрамной конструкции, когда рама конвейера совмещена с рамой экскаватора, а рабочие элементы конвейера вмонтированы в раму последнего, ведущий и ведомый барабаны расположены с внешних сторон рамы экскаватора, нижние поддерживающие ролики отсутствуют, боковые оградительные щитки расположены ниже верхней ветви ленты конвейера, которая огибает раму экскаватора с внешней стороны.

Принцип работы экскаватора

Работает данный экскаватор следующим образом. Ротор захватывает грунт ковшами, а при дальнейшем вращении грунт при помощи направляющих щитков высыпается на ленту конвейера, при этом благодаря передаче крутящего момента на ведущий барабан он увлекается лентой вместе с лежащим на верхней ветви ленты грунтом и под действием сил инерции отрывается от поверхности ленты в месте ее перегиба на ведущем барабане и продолжает перемещаться в свободном падении к месту его отсыпки.

Необходимое усилие прижатия ленты к поверхности ведущего барабана создается натяжным устройством, при этом отсутствие поддерживающих роликов на нижней нерабочей ветви уменьшает количество потребляемой энергии на величину, необходимую для их привода, устраняет залипаемость роликов (в силу их отсутствия), создает эффект саморегулирования натяжения ленты за счет ее провисания и стимулирует очистку как внутренней, так и внешней поверхностей ленты в результате ее постоянных вибрационных колебаний от неуравновешенных сил инерции, неравномерной подачи материала на ленту и ее внутренних упругих колебаний.

При интенсивном поступлении грунта направляющие щитки формируют грунтовой поток со смещением его к центру ленты. Мелкие частицы грунта, которые проникают в зазор между лентой и направляющим щитком, падают на оградительный щиток и скользят по нему под действием сил инерции и сил тяжести за пределы габаритов нижней ленты. Увеличенные размеры твердых частиц грунта в зазоре не зажимаются и не дробятся, т.к. при этом консольная часть ленты легко изгибается и пропускает их.

Использование рамы экскаваторы для крепления на ней деталей ленточного конвейера позволяет уменьшить по высоте суммарные габариты конвейера и рамы экскаватора (вместе взятые) непосредственно в области их расположения в роторе. В результате раму экскаватора можно расположить на большем расстоянии от центра вращения ротора, что даст возможность разрабатывать более глубокую траншею, т. к. она при работе роторного экскаватора должна находиться выше дневной поверхности разрабатываемого забоя. Исключение из конструкции поддерживающих роликов также снижает металлоемкость конструкции. Применение оградительных щитков с их расположением ниже ленты не допускает попадания грунта в межлентовое пространство и отводит осыпь в сторону.

Землеройное устройство, включающее ротор, раму и конвейер, содержащий ленту, природные барабаны, опорные ролики и боковые оградительные щитки, отличающееся тем, что рабочие элементы конвейера смонтированы на раме устройства, при этом ведущий и ведомый барабаны расположены с внешних сторон рамы, опорные ролики верхней ветви конвейера и боковые оградительные щитки размещены на поперечинах рамы, а лента конвейера установлена с возможностью огибания рамы.

Экскаватор-драглайн Одноковшовая машина с ковшом на цепи или тросе
Экскаватор - обратная лопата Одноковшовая машина с ковшом, набираемым на себя
Экскаватор - прямая лопата Одноковшовая машина с ковшом, набираемым от себя
Экскаватор-планировщик Экскаватор одноковшовый с телескопической стрелой для планировки откосов земляных сооружении
Экскаватор-погрузчик Универсальная машина с рабочим оборудованием: спереди - погрузчик, сзади – экскаватор
Эксплуатация (дороги) Комплекс работ и мер по обеспечению пользования дорогой
Элеватор По типу органа: многоковшовый, одноковшовый (скиповый) и скребковый агрегат для подачи (перемещения) по вертикали вверх сыпучих, кусковых и вязкопластичных материалов (смесей)

2008-2010 © www.spectex.com.ua